从孤岛循环到织成网络 东西湖惠民公交路线全区延伸

　　公交驾驶员的故事

　　私人小巴司机

　　成了公交人

　　“吴家山、辛安渡……辛安渡……人满车走”。很长一段时间，今年53岁的王陆军的脑中都盘旋着这句话。那是他开私人小巴20多年留下的深刻记忆。

　　“那时候为了揽客，经常在市区一些路段走走停停，随便占道停车让乘客上下车。每次都要等客人坐满以后才发车，少则要等十多分钟，长的时候甚至要等上半个多小时。时间久了，乘客肯定满腹牢骚，要骂人。”

　　“更多的时候，要跟同行竞争，抢客源，在路上你追我赶，上演‘生死时速’。老王说，随着开小巴的人越来越多，恶性竞争，自己越来越不情愿开这个车，“一睁眼就是要交各种费用，每天能赚两三百元，不好的时候只有百把元。如果不买车，包一辆中巴车的话，一个月得交给车主两三千元。天气好担心堵车，天气不好担心没客人。”他摇摇头无奈地说，“不过当时也没有其他的工作可做。”

　　2014年东西湖完成了二级客运网络公交化改造工程，老王成了一名公交人。他开的是从吴家山到辛安渡最热闹的H86路公交车。“现在有单位了，不再为赚钱焦虑了，我只用开好车，尽好驾驶员职责就可以了。”

　　“开公交和巴士完全是一个天上一个地下，我们开车的不用赶，乘客乘车再也不用担心要么空车半天赖着不走，要么人太多挤不上去。”老王得意地举例子：去年国庆节，公交线路客流激增，公司公交GPS系统的语音互动功能，指挥在路上行驶的公交车辆保持合理间距，所有司机合力避免道路堵塞、施工等突发问题，方便乘客出行。

　　“公交是一个平凡的岗位，但是平凡中也有伟大”，在这个国企大家庭中，老王通过学习“三零司机”张兵、“服务明星”李福斌、“节油王”王静的先进事迹，从中受到激励，把工作做得更细。乘客的称赞、同事的认同、领导的肯定，使他感到从未有过的成就感。他感慨地说：“只要乘客需要、公交需要，我愿一直做到退休。”

　　开线仪式

　　“便宜啦，我都更愿意多来城里走走了。一趟来回也才3元2角，比以前少多了，真正拉近了城乡距离，拉近了百姓的心啊!”昨日，在村口坐上H99，新沟镇街县河大队袁家台村村民袁大爷难掩喜悦，“从前的‘夹皮沟’，现在也能坐上公交车出门去了。”原来，该村地理位置偏僻，距离新沟镇集镇有10公里，一直被当地村民称为东西湖的“夹皮沟”。袁大爷说，这里过去没有公交，之前出门只能步行或者坐麻木，但我们这里位置偏远，本地没有麻木直接到新沟，而新沟的麻木过来得15元到20元，有时候像春节、端午等节日，会涨到30元，没有30元不跑。”