83个行政村公交全通达 东西湖公交与中心城区同方便

　　“在东吴大道刷卡1.6元就能坐上公交H100路，直达新开的东西湖郁金香主题公园等景点，实在是很方便。”上周日，东西湖区居民吴女士一家高兴地乘坐公交车出门踏青。上月开通的惠民公交H100路是东西湖境内的第60条公交线路，全区形成城乡公交一体化网络，率先在全省实现城乡公共交通全覆盖。

　　这两年，东西湖区选择公交出行的城乡客流量呈“井喷”之势，客流量从一体化改造前的2.3万人次/天上升到目前的4万人次/天。增量中，农村客流占了六成。与以前相比，群众不仅出行更方便，单次乘车成本节约75%，惠及东西湖中西部偏远地区近20万居民群众。居民点赞说：“我们觉得这里的公交出行和中心城区没有太大差别，坐公交像是继七个中心城区之后的‘第八城区’。”

　　这组数字背后，是东西湖区公共服务建设成功的实践样本。两年前东西湖区在我市率先开启的城乡公交一体化之旅，如今被专家称为公共服务的“东西湖模式”，即通过政府买单，让公共交通作为公益事业普惠广大市民。

　　据东西湖区交通局介绍，该区城乡公交一体化系统由区政府出资建设，委托武汉市公交集团运营。为此，东西湖区给公交集团补贴2000万元，以弥补亏损的成本，创出城乡公交一体化“东西湖模式”。

　　实现惠民公交全覆盖，是东西湖统筹城乡发展的重大举措。此前，东西湖中西部偏远地区未开通公交线路，群众依靠农村二级客运班线出行，其候乘环境、服务质量、乘车票价与公交相比存在较大差距，无法满足群众日益增长的出行需求。

　　2014年8月1日起，东西湖区在107国道、惠安大道、革新大道、东吴大道等东西向道路及吴新干线、东柏路、张柏路等南北向道路上新开8条公交城乡线，全面终止农村二级客运线路营运，率先在全市实施城乡公共交通。 2015年，东西湖区大力构筑“村村通公交”，相继开通H98路、H99路，使得东西湖偏远地区市民群众也能享受公交“红利”。至上月，东西湖境内的公交线路增至60条，车辆1021台，全区83个行政村公交通达率100%。东西湖公交从只在吴家山、金银湖等地“孤岛循环”到目前实现“织成网络”。