从孤岛循环到织成网络 东西湖惠民公交路线全区延伸

　　从2009年，东西湖区首批30台“惠民公交”投入试运营，吴家山及周边地区的居民尝到公交服务的甜头;2011年，惠民公交增加15台，行车密度增加、线路布局更为合理。

　　在经过多年酝酿后，2014年8月1日东西湖区在我市新城区中率先实现城乡公交全覆盖。东西湖区委、区政府有一个共识：这是落实群众路线教育实践活动，统筹城乡发展战略、满足广大人民群众出行需求的“惠民举措”，对促进城镇化、工业化进程，给东西湖区域经济发展带来巨大增长空间，将带动当地多领域快速发展。

　　2015年，东西湖区大力构筑“村村通公交”，东西湖境内的公交线路达59条，车辆1021台，全区行政村公交通达率100%，至此，东西湖公交从只在吴家山、金银湖等地“孤岛循环”到目前“织成网络”，基本形成城乡公交一体化网络。

　　“惠民公交”给老百姓带去了看得见的实惠。看似顺水推舟，背后实则隐藏了长达5年的规划和努力，当地政府年补贴2000万元的惠民政策犹如一阵“东风”，改变了东西湖人的生活，重塑着他们的时空观念。

　　摸得着的实惠 让老百姓笑逐颜开

　　居住在江汉与硚口等中心城区，与居住在东西湖这座新城的差别已经急剧缩小。而合理的人口密度以及良好的生态环境，让居住在新城成为部分都市人的新选择。

　　“前段时间，我们在东西湖区买了一套房子，看中的就是公交直达家门口。”29岁的市民林福说，自己在汉口生活了二十多年，也是资深中心城区市民了，选择在东西湖购房，“我们觉得这里和中心城区没有太大差别，是继七个中心城区之后的‘第八城区’。”

　　在东西湖物流工业园上班的李先生也告诉笔者，最近准备在东西湖买房结婚了，女朋友之前一直不同意在东西湖买房，因为这里是“乡下”，现在坐公交出行又便捷又舒适，同样的价格能买面积更大的房子，住的也舒适多了。

　　“这里通了公交，我可以一直住在这里，不用当周末夫妻了。”家住东西湖区金银湖的业主杨小姐2007年在这里买房入住，买房的初衷是看中了这里良好的自然环境和实惠的房价，由于此前公交较少，上班路途的长时间奔波，这套房就成了“周末住宅”。“现在公交增多，发车班次也密集了，跟在汉口住差不多，我们就赶快搬了过来。”

　　“孩子们能自己坐公交上学放学，这在以前想都不敢想。”受益的还有学生们。武汉公交集团长时间研究、摸索以及对东西湖偏远道路站点采集与分析，将原来的东西湖各巴士线路单一集中在107国道营运，改由现在分散布局，公交通车延伸到各农场公路的惠安大道、临空港大道、107国道、张柏路、啤砖路、东吴大道，同时增加60个站点，改变了东西湖地区偏远地带市民正常的出行，同时也满足了市民交通便捷的需求。

　　购房多年难入住 惠民公交解远城区“空房”之困

　　昨日，东西湖区顺丰数据服务(武汉)有限公司员工李先生，像往常一样准备乘坐“定制公交”上班。上车时，他惊喜地发现，每天乘坐的车辆换为新车了。他高兴地对一起上班的同事说：“定制公交的服务本来就很贴心，现在又换了新车，真是想得周到啊。”

　　新年伊始，为了让乘客享受到更加便捷舒适的服务，公交三公司将定制公交全面升级换新，车辆全部换装升级为39座的新能源公交车。新车载客能力由24人提升至39人，充电3小时续航里程可达150公里，行驶途中几乎无噪音、无污染，较好呼应了当下社会迫切需要的绿色环保可持续的要求。定制公交的线路采取开班集结式发车，收班连环式发车的模式，每天发班22车次。

　　顺丰数据服务(武汉)有限公司位于东西湖区吴家山台商投资区高桥产业园，每天需解决550名员工上下班出行问题，随着该企业迅速增长，物流公司员工上下班时间又有别于其他朝九晚五企业的统一时间。为了准点，许多职工不得不很早就起床，赶车、倒车，遇到刮风下雨、堵车，上班迟到现象时有发生。顺丰因此选择“定制公交”作为企业通勤车。该公司相关负责人说，这种方式节约了企业成本，解决了员工上下班的通车难题，也是关爱广大员工生活的一个缩影，让员工安心工作，换来的也必然是企业的凝聚力、向心力，企业的许多事情都好办了。

　　东西湖区属于台商投资区，有20余个经济发展园区，具有区域性物流中心城区地位，全市40%的物流公司和产业园聚集在此。目前已有数十家企业有意向武汉公交集团联系，希望他们的员工也能享受到如此贴心的服务。