杨泗港快速通道青菱段道路选址公示 八坦立交直达丁字桥路

　　2016年11月25日，武汉市城市建设投资开发集团有限公司杨泗港快速通道青菱段(八坦立交—丁字桥路)道路工程选址公示，意味着计划2019年通车的杨泗港快速通道青菱段距离工程动工再进一步。

　　据房掌柜了解，杨泗港快速通道青菱段(八坦立交—丁字桥路)道路工程从八坦立交起，途径黄家湖大道，继而直达丁字桥路。

　　杨泗港快速通道青菱段起自八坦立交、终至芦湾湖立交，全长约6.8公里，是杨泗港长江大桥武昌岸主要疏解道路，计划与杨泗港长江大桥同步在2019年通车。按照初步规划，该工程拟采用全高架建设方式，主线为双向6-8车道，辅路为双向4-6车道，设八坦、芦湾湖2座全互通式立交，以及4对上下桥匝道。匝道均采取双车道标准，设10对港湾式公交站点、2座人行过街天桥。

　　据房掌柜了解，2016年10月，杨泗港快速通道青菱段(八坦立交-芦湾湖立交西)道路工程规划公示。该工程在武汉市国土资源和规划局官网向社会公示项目选址等情况，征求公众意见。详见《杨泗港快速通道青菱段：八坦立交至芦湾湖立交西道路工程批前公示》

　　实际上，早在2016年6月，市长万勇主持召开的市城建重大项目工作例会上，即重点研究杨泗港快速通道青菱段规划方案。彼时，万勇表示，青菱段规划建设有助于改善南湖地区路网缺失问题。要在实施高架穿越工程同时研究如何更好利用地面道路资源，芦湾湖珞狮南路由北向南右转方案还要到现场进一步研究，地下管廊建设需一并考虑等等问题。

　　8月，有泰然南湖玫瑰湾、揽胜公园业主对于武汉市环保局公布的《二环线武昌段(武咸路～雄楚大街立交)工程环境影响变更补充分析报告》中芦湾湖路(芦湾湖立交～南湖大道)由原地面方案变为了高架方案表示不满。详见《芦湾湖路高架遭遇反对 武汉城乡建设委员会公开解疑》。

　　武汉房产专家刘斌认为，杨泗港快速通道青菱段与杨泗港长江大桥同步在2019年通车，这一路桥建设，对于汉阳四新和白沙洲片区都是极大利好，能进一步改善区域交通条件，加强汉阳与武昌两地的经济和社会往来，同时将进一步推动两个片区房地产市场的发展。这里需要提醒的是，要吸取鹦鹉洲大桥在白沙洲及南湖区域上下行匝道设置不合理的教训。

　　据房掌柜了解，武汉杨泗港快速通道青菱段工程建安费约18亿元(不含征地拆迁投资)，而拆迁约9.6万平方，涉及费用更是不菲。因此，在《武汉市城市总体规划(1996─2020年)》中，提及新建杨泗港过长江通道而非杨泗港快速通道，虽然强调了武汉建设三环十三射的快速路系统，但却没有更加具体的规划。

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