武汉地铁19号线这次是真的动工了！最高时速为160公里

　　继2月19日地铁2号线南延线开通试运营后，地铁19号线也于今日举行了开工仪式，按照武汉轨道交通第四期建设规划，地铁19号线为市域快线，最高时速可达160公里，光谷百万居民乘地铁出行又有了新选择。

　　武汉地铁19号线正式开工

　　长期以来，花山作为生态新城的开发一直备受瞩目，市政府对花山新城的改造、开发的重视程度也让行业内外对这块世外桃源有着特殊的好奇与期待。

　　2月19日，武汉地铁19号线举行了开工仪式，这也是武汉城市轨道交通第四期建设规划获批后，首个正式开工的地铁线。从最新曝光的线路走向示意图来看，19号线起于国铁武汉站，出站后线路下穿市政匝道桥、欢乐大道，经东湖东北角，转向东先后下穿京广铁路、市政三环线，过老武东站后转入武东路向东走行，于武东中路路口设武东站;出站后线路沿武东路敷设，过严西湖及湿地公园后转入花城大道向东走行，于双谷路路口设花山新城站;出站后线路由花城大道转向南，沿花山大道东侧走行，于春和路交叉口北侧设花山车辆段站，该站为车辆段接轨站;出站后线路先后下穿花山河、武黄城际、武九线，由花山大道东侧转至西侧走行，下穿九峰山国家森林公园，进入光谷中心城，沿光谷五路向南走行，分别于神墩一路路口设光谷五路站与11号线换乘，于高新二路路口设高新二路站与13号线换乘，于流芳园路路口北侧设流芳园路站，于高新四路路口设高新四路站与9号线换乘，直至高新六路路口北侧设终点站——光谷保税区站。线路两端均预留延伸条件。

　　目前，武汉火车站附近已开通地铁4号线，光谷东段开通了地铁11号线和2号南延长线，19号线的建成，将极大的便利居住于花山的业主出行，去汉口可以通过转11号线到2号线，去徐东和汉阳可以转4号线，与城市中心的时空距离大大缩短。

　　根据武汉市地铁规划，后期地铁19号线还将延伸至鄂州，通往梧桐湖，它的建设对于武鄂同城化发展意义同样重大。

　　按照武汉轨道交通第四期建设规划，地铁19号线为市域快线，最高时速为160公里。线路全长20.6公里，自武汉火车站至高新二路，设站6座，投资171.9亿元，项目建设工期为4年。根据工期推算，19号线最早2023年就可完工。

　　轨道交通的发展也推动了花山楼市的快速发展，从最初的联投、碧桂园，到加码的万科、亿达，直至如今进驻的绿城、建发、城开，大批的品牌房企入驻为该区域的腾飞输入了最鲜活的血液。后期随着轨道交通以及生活配套的相继完善，预计将会有更多的房企及购房者将目光投掷于此，花山新城房地产未来也将进入新的发展阶段。

　　9、13号线或纳入第五轮规划

　　虽说，位于光谷的地铁2号线延长线和地铁11号线东段，都已通车，但光谷最堵的民族大道和关山大道，仍然急缺地铁，规划尚未落地，开工翘首以盼，却被被远离中心城区的地铁19号线抢了先，令不少网友十分焦急。

　　1、地铁9号线

　　民族大道一头连接着人流量巨大的"宇宙中心"光谷广场，另一头承载了沿线数所院校的师生出行，道路交通压力可想而知。而民族大道唯一的一条轨道交通9号线的规划，也被网友戏称为“久耗线”。

　　地铁9号线原本计划于2014-2020年间开工建设，不料武汉第四轮规划出台，也无它的身影，9号线的工程建设也一缓再缓。从2014年至今，地铁9号线工程建设一缓再缓，令众多居民心灰意冷。

　　关于地铁9号线的好消息仍然不时传来，2019年2月2日，武汉地铁集团透露：鲁磨路-民族大道下穿隧道与9号线并行设置于综合体地下一层大厅上方夹层，与鲁磨路-民族大道下穿市政隧道共线范围内的9号线隧道将同期建设预留。

　　2月3日，市发改委在城市留言板中回复道： 根据市政府近期批复的《武汉市轨道交通线网规划(2018-2035年)》(武政办[2018]155号)，9号线由余家头、红钢城至五里界。

　　2、地铁13号线

　　关山大道虽然长不足5公里，却和民族大道一样，路况极易全线飘红，虽然二环线的延伸，以及有轨电车的通车，已经缓解了一部分光谷的人流。但这条承载了高校，大型社区，以及众多企业总部的道路，仍时常车满为患。

　　关山大道沿线是没有地铁规划的，但和关山大道、民族大道垂直的，有一条13号线，分别在光谷天地和东山头这两大商圈设有地铁站，向西贯穿汉口古田，经长丰、新华路、汉正街、南湖、南湖大道，向东直达光谷火车站至光谷中心城。显然，地铁13号线通车后，将对光谷的人流带来有效的疏通。

　　武汉地铁集团最新消息显示，根据市政府2019年批复的《武汉市轨道交通线网规划(2018-2035年)》(武政办〔2018〕155号)，轨道交通13号线起于临空经济区，止于未来城。目前，13号线处于前期研究阶段，最终线站位方案及建设时序以相关部门批复为准。