共享单车市场出现了第一家倒闭公司 90后创始人亏300多万

　　二是融资问题。雷厚义说，对“悟空”而言，没有得到融资就意味着没钱大规模地购买单车，公司2月底的万辆订单，实际上只拿到1000辆单车，定金也打了水漂。加上共享单车竞争激烈，“悟空”后期的用户减少，从而退押金的用户也多，根本运转不下来。

　　三是供应链和人才问题。雷厚义坦言，悟空单车的企业供应链没有形成体系，而且无论是从管理还是人才方面，都无法与全国性的共享单车品牌相提并论。

　　为了能保持公司运转，雷厚义把自己创业积累的几百万资金全部投了上去。直到4月中旬，他判断：这件事情做不成。担心引起动荡，悟空单车仍然一直运营，直到6月把合伙人的钱还完后，才在13日发布停止运营的通告。

　　雷厚义说：“悟空单车前后运营的四个月里，累积一万多用户，最高的时候，每天活跃用户达两三千。起初用户也付费，收了四五万元，后来就免费骑了。截至项目关闭，我们总计亏损300万左右。我们投放了一千多辆，最后只找回几十辆车。我们也没有再去找，项目都停了，找回来干吗，就当做公益了。”

　　失败感悟：

　　小公司不要追风口

　　雷厚义说，这次创业经历给了自己几个血淋淋的教训。

　　第一，不要去追风口，追了也没用，小公司追不到。风口是等出来的。

　　第二，项目一定要能盈利。共享单车短时间内一定亏损，但你做一个项目，无论是拿投资也好，还是自己出钱，从模型上一定要跑得通，这很重要。

　　第三，你要有相应基因。比如做共享单车，你要有供应链的人加入，否则自己去搞，问题非常大。

　　第四，小公司还是适合小切口，形成独特价值。就像我们做共享单车，搞到最后连被收购的价值都没有。我们也去找过ofo，希望被并购，但他们没意向。你建了个碉堡，人家打不下来，才可能花钱并购你。人家如果打得下来，还并购你干吗？或者，这个行业发展迅速，老大老二势均力敌，你的选择成了决定性力量，这才有被收购的价值。但现在看来，两者都不沾。

　　愿赌服输，人要向前看。

　　■延伸阅读

　　单车大战下半场：抱团取暖 大浪淘沙

　　悟空单车黯然退市，而与之形成鲜明对比的是，6月16日，摩拜宣布完成超过6亿美元的新一轮融资，创下共享单车行业诞生以来的单笔融资最高纪录。ofo小黄车目前总融资金额达40亿元，正以30亿美元的估值寻求5亿美元的新一轮融资。

　　谁都无法否认，共享单车实在太火了。短短一年多，几十家共享单车公司推出黄、红、蓝、绿、金等多种颜色的单车，遍布各大城市街头巷尾。据不完全统计，全国共享单车运营企业已有30多家，累计投放超1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超10亿人次……

　　重庆工商大学经济学教授易淼认为，虽然共享单车是体现共享经济理念的新业态，但是依旧要受到市场经济规律的支配。

　　从前几年的团购网站、网约车、外卖等大战来看，疯狂烧钱之后，大部分企业会被并购或者倒下，最后形成几家独大的局面。悟空单车的倒下可能只是个开始。随着各地陆续加强监管，共享单车大战的下半场，将会迎来“抱团取暖”和“大浪淘沙”的局面。那些规模小、品牌弱、不计后果扩张、盲目烧钱的共享单车，很有可能会被政策及市场陆续淘汰。