武汉综合运输服务示范城市周年考 出行方式多达八种

　　日前，交通运输部办公厅下发通知，提出将对试点综合运输服务示范建设城市的动态管理工作进行“物流集疏运”、“旅客接续换乘”等多个内容的考核。作为2015年8月，首批入选全国16个综合运输服务示范城市(城市群)的武汉，近一年来取得了哪些建设成效，又会交出怎样的成绩单?

　　8月26日，武汉市交委有关负责人告诉记者，城市需要发展，交通是不可或缺的一环，成为综合运输服务示范城市，对城市交通发展是一种鼓励，在政策的制定等诸多方面，也能够争取更多的有利条件。他介绍，武汉这一年，公共交通建设颇有成效。今年，随着“BRT”(快速公交)、有轨电车、轨道交通机场线等新的交通基础设施投入使用，武汉市民在市区内可享受的公共交通出行方式将多达8种。

　　BRT快速公交与有轨电车年内开通

　　对不少武汉市民而言，出了家门，在小区门口骑上公共自行车到最近的公交站，搭乘公交车到地铁站再转乘地铁到工作单位，已是每天生活的一部分;而到了周末，搭乘一小时城铁到周边的城市去小憩一番，好好休整也成为不少人的休闲选择……实际上，在不知不觉中，常规公交、无轨电车、地铁、城铁、轮渡、公共自行车6种现有的城市公共交通出行方式已经深入到了武汉市民生活的方方面面。

　　根据武汉市公交办给出的数据，目前武汉市常规公交、无轨电车共有400多条线路、8000多台车辆，每天运送旅客约400万人次。已有百年历史的武汉轮渡已经从通勤转向“通勤+旅游”的方向发展，截至目前开通了10余条线路，方便市民来往两江四岸。

　　除此之外，武汉市年内还将新添两种公共交通出行方式——有轨电车和BRT快速公交。5月31日，长江商报记者参与武汉首条有轨电车“车都工匠号”在武汉经济技术开发区试跑，该线路全长约16.8公里，起于武汉经济技术开发区官莲湖路，止于沌阳大道车轮广场，并与地铁3号线一期终点站换乘，贯通了包括武汉经济技术开发区、汉南区、蔡甸区等“大汉阳片区”。武汉公交经开公司副经理余明杰告诉长江商报记者，该路线一共21列车，预计全天客运量为8万人次，单程约40分钟。

　　另外，武汉市公交办主任金文胜表示，被称作“地面上的地铁”的快速公交系统(简称BRT)，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的公共客运系统。今后所有通行于雄楚大道上的公交线路都将在BRT通道上运行，去往不同方向的乘客可以实现同一站台无缝换乘，预计调整方案最早会在今年10月份出炉。

　　机场可实现7种交通方式的无缝换乘

　　8月25日，长江商报记者在天河机场交通中心施工现场看到，钢结构外框架已经完成，目前正在进行机电安装和非毛坯。交通中心房建部副部长项雄军说，交通中心有3部垂直电梯可自由前往负一层、一层、二层。二层有3条长93米、宽9米的廊道连接交通中心与T3航站楼，市民可通过廊道步行抵达T3。一层则集中了公交、的士、私家车、客运大巴等多种交通方式，地铁、城铁的进、出站口(站台在负二层)也在一层。三层一共有3300个停车位，其中私家车可以直接开到二层。交通中心将与T3同步启用。

　　武汉市内交通越来越方便，出城的交通同样也日益便捷，对于武汉人来说，年内轨道机场线的通车将意味着前往机场多了一条便捷通道。今年5月底，武汉市轨道机场线首台列车在两台牵引车的带动下，驶上了正线轨道进行冷滑，这意味着市民盼望已久的机场线，已正式进入试跑阶段。

　　进入8月，机场线由独立调试进入与既有运营线路2号线一期的全线贯通调试阶段，为开通试运营奠定基础，10月底将与既有线路2号线一期贯通试运营。天河机场交通中心可实现航空、城际铁路、地铁、公路长途、公交(含机场大巴)、出租车、社会车辆等7种交通方式的无缝立体换乘。