首艘国产航母出港的背后 竟然藏了这么多关于湖北的秘密

　　国产航母的“高颜值”、“高气质”从何而来?

　　国产航母下水之后，众多网友点赞誉它“高颜值”。但这个高颜值也不是一天炼成的。

　　孙光甦感慨说，“刚开始国家批了航母的时候，我们欢呼，我们高兴。但是真正的开始去做的时候，就不知道它有多难。因为我们没有做过，我们也没有资料，没有标准，没有规范，没有设计师团队，所以说非常非常之难。 ”

　　琢磨研制辽宁舰给国产航母的建造打下了基础。孙光甦动情地回忆说，当年在没有任何资料的情况下，设计师们不分昼夜地琢磨研究，而其中一位副总师更是为了辽宁舰的研制没能见上身患癌症的妻子最后一面。

　　如今中国不但有完全自主的航母建造能力，孙光甦还表示，“我们还有完全自主的配套能力 ，这涉及到航空、航天、兵器、电子、通信、导航、雷达、机械设备等等。我们国家这几十年的发展，从建国以后，我们的整个工业体系的配备，以及我们军工体系的配备，是非常完备的” 。

　　有人问，造航母是一种怎样的体验?

　　孙光甦把他和团队的艰辛化作短短一段话：

　　“我们拼搏

　　我们很累

　　但我们有成就感

　　我们很快乐

　　我们无怨无悔”

　　王硕威：我们生逢其时，责无旁贷

　　1980年出生的王硕威，是一名严谨的“华科男”，他毕业于船舶与海洋工程学院，是即将海试的国产航母总体副总设计师，也是总师系统中最年轻的一员。

　　参加工作十六年来，王硕威完整经历了海军第三代驱逐舰、我国两艘航母的研制过程。

　　熟悉军事的小伙伴们都知道，辽宁舰原为服役于苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰2号舰里加号，后更名为“瓦良格号”。1999年，中国购买了瓦良格号，并于2002年3月4日抵达大连港。

　　2005年4月26日，中国海军继续建造并改进这艘未完成建设的航母，准备将其用于科研、实验及训练用途。

　　担任改建总体施工工作的是中船重工第701研究所，总设计师为我国舰船工程专家、中国工程院士朱英富，当时刚满25岁的王硕威就参与其中。

　　王硕威曾说，作为与蓝色国土相生相伴的青年科研工作者，在实现中国梦、强军梦的生动实践中，我们生逢其时，责无旁贷。因为自己的信仰就是“科技创新、科研报国”。

　　2005年以来，王硕威参与我国首艘航母辽宁舰的研发工作，带领团队从一张“白纸”开始，查阅数千份资料文件，经过几百次联调试验，历时近7年，在很多关键技术上取得了一批重大科研成果，保证了辽宁舰的顺利交付。

　　航母的改造并非易事，王硕威和整个团队曾在零下二十多度的冰天雪地里连续多天户外作业，也曾在高温、高湿、高盐的岛礁一次坚守就是数月，平时加班加点、彻夜不眠更是常态。此外，因为纪律要求和信号原因，有时几个月都不能和外界联系，大家习惯了挥汗如雨，习惯了油污满面，习惯了聚少离多。

　　但王硕威一直在攻坚克难的努力中，体现着自己的人生价值。如今，王硕威迎接新的挑战，参与将要海试的首艘国产航母的成为他倾力付出的另一件作品。

　　在建造过程中，王硕威带领团队首次采用以总段为导向，各专业协同推进的区域设计模式，以三维设计为平台，以总段为周期进行设计，显著提升了航母的设计效率和设计水平，为确保工程研制节点的顺利推进做出了重大贡献。

　　此外，他还开创性完成航母电磁兼容性1:1陆上联合试验，首次形成了电磁干扰性静态与动态等效试验、脉冲电磁环境下弹药安全裕度等效试验等创新方法，有效攻克了工程研制难点。

　　众所周知，军舰以城市名称冠名，是被冠名城市的荣耀。

　　作为“中国航母之父”刘华清的故乡，湖北已有武汉、宜昌、襄阳、黄冈、黄石、荆州、鄂州、荆门八个城市命名驱护舰和护卫舰。

　　它们漂洋过海，出色完成海上巡航、护卫任务。

　　【武汉舰：亚丁湾护航的“海上铁拳”】