昨晨7时28分，随着最后一方混凝土浇筑完毕，武汉杨泗港长江大桥北岸主塔宣告成功封顶(如图)。这座目前世界最大跨度双层悬索桥拉开了上部施工的序幕。
杨泗港长江大桥是武汉第十座长江大桥，全长4.13公里。作为长江主轴上的超级工程，杨泗港长江大桥也是世界上功能最全的大桥，包括了机动车道、非机动车道、人行道及人行观光休息区等多种功能设置。据大桥设计项目负责人张成东介绍，杨泗港长江大桥采用“一跨过江”的设计，主跨1700米的双层公路悬索桥，上层为城市快速路，双向6车道，设计行车时速80公里;下层为城市主干道，双向4车道(另预留2车道)，设计行车时速60公里，两侧设非机动车道及人行道。
据中铁大桥局杨泗港大桥总包部副经理李陆平介绍，昨日封顶的大桥北岸主塔为门式钢筋混凝土塔，塔柱高231.9米，相当于八十多层楼的高度。目前，大桥南岸的主塔施工已接近尾声，预计将在年底前封顶。随后，大桥将铺设猫道、架设悬索、吊装箱梁，预计2019年建成通车。届时大桥将在汉阳区和武昌区之间形成一条新的快速过江通道，缓解交通压力，优化三镇布局。
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