武汉有轨电车带来楼市格局之变 经开PK光谷谁赢了？

　　2017年7月28日，武汉经济技术开发区现代有轨电车车都T1线正式通车，至此武汉迈入有轨电车时代，这条华中地区的首条有轨电车线路，实现与武汉地铁3号线无缝接驳，今后还将与武汉地铁16号线衔接，打造出更完整的武汉南立体交通网。作为轨道交通的延伸和补充，有轨电车通车对武汉经济开发区乃至整个武汉的交通格局产生深远的影响，也将对途经区域的楼盘起到较大的推动作用。

　　除了武汉经济开发区，光谷片区有轨电车也在紧张的施工中，据悉，众人翘首以盼的光谷有轨电车将于2017年内开通运营，一个片区的交通发展势必带动楼市的发展，原来分散的片区因为有轨电车而串联在一起，未来在有轨电车的推动下，片区的楼市发展将更加火热。

　　武汉经开有轨电车T1线通车 沿线楼市分散

　　武汉车都T1线全长16.85公里，西起黄陵官莲湖路，途经凤凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、车城西路、沌阳大道，终点为沌阳大道的车轮广场，在车轮广场站与地铁3号线沌阳大道站无缝换乘。

　　该线共设车站23座(预留车站1座)，均为地面站，平均站间距760米，最小站间距447.275米，最大站间距1281.086米。全线共设桥梁三座，分别为凤凰大道桥、全力三路桥及枫树桥;人行地下通道一处、车辆基地一处和相关道路改造工程10.929公里。

　　此前，武汉已有常规公交、无轨电车、地铁、城铁、BRT快速公交、轮渡、公共自行车7种公共交通工具，有轨电车车都T1线的开通试运营，将武汉的公共交通出行方式带入了“8”时代。

　　中国管理科学研究院武汉分院交通所所长胡润州表示，有轨电车作为中等运营的交通出行方式，需要与地铁、公交联手形成网络，才能起到更大的作用，乘客觉得方便了，才会选择有轨交通出行。

　　交通，是一个楼盘的外向能力。公交虽好但堵得闹心，地铁与有轨电车则成为生活快捷的第一代名词。而地铁及有轨电车沿线的地产则成为置业者争相追逐的焦点。

　　武汉车都T1线沿线分布有万科翡翠玖玺、龙台二期桃源、海天幸福天地、健龙果岭公元、世茂龙湾、常福商务广场、人民武汉国际汽车城等项目，沿线基本上以公寓、别墅性质的产品居多，而离线路较近的有位于奓山的碧桂园领誉和位于军山沿江的实地君澜汀岸，实地君兰汀岸样板间已经开放，预计8月初开盘，推出1#、2#、3#共约400套房源，预计开盘价格8800元/平，含2000元/平的装修费。

　　光谷有轨电车年底通车 光谷楼市起飞

　　光谷近几年随着人群的不断涌入，交通一向拥堵。但好在城建利好不断，交通配套不断改善，立体交通体系愈发完善。如今，雄楚大道BRT已通车多时，轨道11号线正在建设，而万众瞩目的有轨电车T1，已是如火如荼之势，预计今年底通车试运营。

　　有轨电车T1线全长15.824公里，起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道芯中心站，共设车站23座;有轨电车T2线全长19.592公里，起于汤逊湖武咸城铁站，止于未来科技城九峰一路停车场，共设车站25座。T1线布设于建成区，连接鲁巷、关山、金融港、凤凰山产业园，满足现状出行需求，改善公交车出行条件，可有效缓解鲁巷和关山大道等地段的拥堵。T2线将西部建成区与东部拓展区相连，支撑518平方公里的大光谷主轴东扩。

　　光谷有轨电车沿线分布有绿地国际理想城、联投驿园、光谷188国际社区、光谷悦城、韵湖星光、中建光谷之星、北大资源山水年华、保利时代、琨瑜府、泛悦城等楼盘，绿地国际理想城7月27日晚10点左右开盘加推1#和7#共计351套房源，主推建面97、117、129平户型，开盘手机选房45秒售完，毛坯均价9600元/平，再捆绑2500元/平精装，装修部分要求全款;光谷188国际社区预计2017年8月底推出二期，建筑面积约85-154㎡成品住宅。

　　对比武汉经济开发区有轨电车来说，光谷有轨电车覆盖的片区广，所涵盖的楼盘多，因此将会有许多楼盘受益于有轨电车。

　　随着武汉的迅速腾飞，光谷向“世界谷”进发的脚步愈发沉稳与坚实，但随之而来的人口涌入使得光谷片区交通拥堵现象相对严重。但好在武汉除了经济飞速发展以外，城市建设也从未落下，交通配套不断改善，立体交通体系愈发完善。万众瞩目的光谷有轨电车更是为光谷匹配上了符合它迅猛步伐的光谷速度。武汉光谷有轨电车是城市景观风景线，从功能上来说，弥补了轨道交通未能覆盖、常规公交运量不足的缺陷;从形象上来说，现代有轨电车先进、低碳、环保，充分体现了“公交都市”的特点。

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