S116黄陂区蔡店街至姚家山公路改建环境影响评价公示

　　3.2.5事故风险

　　根据《环境风险评价》资料进行类比分析，危险品运输事故发生概率很低，危险品运输的环境风险值的可接受程度为10-6/a。但因本项目与主要公路交叉，道路管理部门应制定应急预案并建立应急预案体系，在化学危险品的运输车辆发生事故时，根据车辆风险危害程度，针对性的进行救援和应急疏散。

　　4 主要环境保护措施

　　4.1施工期

　　4.1.1废水

　　含有泥沙(浆)、水泥等物质的施工废水，应当经临时沉淀池处理达标后，方可排放;严禁施工人员生活污水不经处理直接排放，在无市政管网的情况下，可在施工营地设置强化型化粪池或旱厕，废水经处理后排放;对施工机械严格进行检查，防止油料泄漏;防止油料、化学物品等被雨水冲刷进入水体。

　　4.1.2废气

　　靠近居民区的施工现场要设置高度不低于2m的硬质围挡，并保持施工场地清洁;施工现场应设专人负责保洁工作，及时洒水清扫，减少扬尘;开挖干燥土面时，应适当喷水;渣土要及时清运，不能及时清运需要临时集中堆放的要采取覆盖或固化措施;施工现场砂石等物料分类集中堆放，其周围设置封闭的围档，并用密目网或其它遮挡材料进行覆盖;合理布置施工场地，严禁将料场、土石方临时堆砌场设置在敏感点一侧，同时对项目工程车辆运输线路进行调整，禁止穿越居民区。

　　4.1.3噪声

　　尽量采用低噪声机械，合理安排施工作业时间与施工场所，公布夜间施工噪声挠民投拆电话;做好施工车辆的组织工作，运输车辆进出施工场地应安排在远离现有敏感点一侧，运输车辆在途经这些敏感点时，应减速慢行、禁止鸣笛;对个别影响较严重的施工场地，须采取临时围墙或吸声屏障。

　　4.1.4固体废物

　　实施全封闭型施工，尽可能使施工期间的污染和影响控制在施工场地范围内，尽量减少对周围环境的影响。施工产生的建筑垃圾和基础开挖中的土石方首先考虑就地利用回填，不能利用的应当及时清运。对有扬尘的废物，采用围隔的堆放方法处置。施工现场内必须坚持日做日清，工完场清，严禁乱堆乱放建筑垃圾。

　　4.1.5生态环境

　　施工期道路建设尽量在红线范围进行，堆土、堆料不要侵占附近的区域;对于建设过程形成的大片建筑垃圾堆积，应有次序的分片动工，还可设围挡，同时也要同时清运弃渣，避免沿线景观凌乱;做好挖填土方的合理调配工作，避免在降雨期间挖填土方，以防雨水冲刷造成水土流失、污染水体、堵塞排水管道。

　　4.2营运期

　　4.2.1废水

　　本项目道路本身无废水产生，其废水主要为承接的雨水，其中初期雨水中污染物含量较高。道路雨水在排水明渠或雨水管网中输送时，水中的悬浮物、泥沙等经过稀释、沉降或降解，水中污染物浓度将大大降低。因此，基本不会对雨水的相关受纳水体造成不利影响。

　　4.2.2废气

　　禁止尾气污染物超标排放机动车通行;加强机动车的检测与维修;保持路面清洁，及时洒水，降低路面尘粒;利用植被净化空气;加大环境管理力度，公路管理部门设环境管理机构，委托环保部门定期在评价中规定的监测点进行环境空气监测。

　　4.2.3噪声

　　加强道路运行的管理，并结合区域特点制定相应的交通噪声管理规定，如调整交通信号，加强道路运行维护等;对道路沿线进行绿化;设置低噪声路面;项目沿线开发建设应充分考虑道路的噪声防护距离，在建设学校、医院和居住区的敏感点时，应通过优化设计、调整土地及土地使用功能减少交通噪声对环境敏感点的影响。

　　4.2.4生态

　　项目建成后将增加绿化面积，可以在一定程度上补偿由于项目建设造成的生态损失，道路绿化还具有美化环境，抑制、吸收扬尘、废气，增加氧气等环境功效。