购物车空了小区垃圾桶满了 社区内应设快递包装回收桶

　　“双十一”过后，网购族的购物车空了，小区的垃圾桶却满了，大量包装箱、胶带等快递垃圾产生。

　　昨日，长江日报记者走访了解到，大部分人拆包装后会直接扔进垃圾桶。目前，武汉已有快递公司实施有偿包装，还有的建立了回收包装机制，对包装物循环再利用，但快递垃圾回收利用仍显不足。专家建议，社区内就应设置快递垃圾回收桶。

　　为保证运输安全，包装“宁多勿少”

　　昨日上午，记者在中通海工站点看到，10平方米的门店内，摆满了塑料袋、纸盒、编织袋和纸箱子。除塑料袋外，所有快递包裹都缠着或白或黄的胶带，大物件还扎扎实实“裹”了几圈。

　　快递员张师傅介绍，通常，一件网购商品送到顾客手上都会被包得里三层外三层。发货前商家自己要包装，快递员收件后还要“加封”一次，确保货物能长途跋涉。他无奈表示，有时包装物的重量会超过商品本身，但为运输安全，包装时“宁多勿少”。

　　“胶带是必不可少的工具。”张师傅告诉记者，一个快递站点平均每天用完一卷150米的胶带属正常现象，最多时一天要用3卷。

　　快递包装在消费者手中难以有效回收

　　家住宝丰路的官女士一周能收七八个快递。官女士说，快递包装里小些的纸盒只能顺手扔进垃圾桶，结实些的纸箱和袋子会拿来当成一次性垃圾箱、垃圾袋。“当成废品卖不值钱，放在家里又占位置。浪费蛮大的，好好的盒子甩了，也是没办法。”

　　长江日报记者随机采访十多位市民。他们拆剩的快递包装，多是直接扔到垃圾桶，仅个别留作他用。“平时一星期能收20多斤纸箱，算上箱子里塞的东西，加起来一个月有100多斤。‘双十一’后纸箱更多。”环卫工余师傅说，营房片区像这样的快递点有4个，分散在新旧小区内，小区和快递点附近的垃圾桶这几天都堆满了快递垃圾。

　　昨日，一家废品回收站的老板告诉记者，自己怕遇到快递纸盒，处理起来麻烦。“体积小的盒子不压秤，有的还跟各种垃圾混在一起。我们要把粘在外面的胶带去掉，分拣耗费大量人力，处理起来耽误时间，头疼!”

　　今年8月，《人民日报》发表文章《中国快递包装物总体回收率不到20% 部分有害物超标》指出，目前中国快递业中纸板和塑料实际回收率不到10%，这些包装大多被直接送进垃圾场填埋，给城市环境带来巨大压力。据中国快递协会预测，今年“双十一”期间，整个快递行业处理的快件量或达10.5亿件。这个压力还会增加。

　　武汉已有快递公司对包装物循环再利用

　　今年，国家邮政局出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》，其中明确到2020年基本建成社会化的快件包装物回收体系，提出在源头上鼓励快递企业使用易于回收的包装物，推动包装物的生产方、使用方和终端消费者共同参与包装分类和回收。

　　记者走访了解到，一些积极的变化正在武汉悄然发生。在中通海工网点，有个角落专门用来堆积收件者留下的纸盒。在顺丰香江路网点，市民寄件时若要求提供纸盒包装，需额外缴纳包装费。费用按纸盒大小收取，小号1-2元，承载1.5公斤-3公斤;中号3-4元，承载5公斤-10公斤;大号5-6元，承载15公斤。该网点负责人说，采取包装收费后，有些市民会自己准备好纸盒。

　　专家建议：社区内设置快递垃圾回收桶

　　昨日，中国环保产业有限公司总经济师邵中华接受记者采访时建议，社区内可设置专门的“回收桶”，回收快递包装物供循环再利用。

　　“胶带难以降解，随意处置危害环境。”他认为，应该鼓励商户使用绿色易降解的包装物，并对无污染和有污染可能的包装物进行特殊标记，帮助公众简单识别，养成垃圾分类习惯。

　　邵中华说，作为买家，在商品完好的前提下，应对包装新旧程度宽容一些。卖家尽量避免过度包装。快递公司应设立专门回收包装的机制，或许更能吸引回头客。包装物生产商可在纸箱合适位置设裁剪线，沿线剪裁以方便将其作为储物盒、集纳箱，便于二次利用。政府也应当尽快给予政策支持。