两公交专用道取消引发热议 专用道如何专用才更合理

　　5月9日，武汉新增的30条公交专用道正式开始抓拍违章。然而，有两条公交专用道却悄然被抹去，一条位于长江二桥，一条位于野芷湖大桥。

　　这两条公交专用道的暂时取消，引来网友热议。众多网友吐槽，自从野芷湖大桥设立了公交专用道后，因公交车没走专用道，早晚高峰更堵了。还有些网友表示，长江二桥取消公交专用道真是太明智了。

　　记者多日走访调查发现，对于公交专用道各方说法不一。私家车主抱怨公交车不走公交车道;公交司机则喊冤：非机动车占用公交车道，他们不得不改走快车道。

　　如何既不让公交专用道成为致堵的原因，又能让公交车更好地使用专用道?在接受采访时，不少司机跟记者提出这些问题。

　　闲置的公交专用道能否考虑取消

　　问题

　　随着新增的30条公交专用道开始拍摄违章，公交专用道成了一个热搜名词。而近段时间，一些网友纷纷晒图，称长江二桥以及野芷湖大桥上的公交专用道被抹掉了。不少网友询问，这两处的公交专用道真的被取消了吗?

　　对于这个问题，武汉相关交管部门负责人没有正面答复。据知情人透露，这两处公交专用道已暂时取消。

　　据辖区民警介绍，野芷湖大桥上只有4条前往江夏的公交线路通行，每条线路的发车间隔在15至20分钟左右。大部分时间，公交专用道上通行的公交车并不多。而野芷湖大桥是连接二环和三环的重要通道，平时桥上车辆较多。自从该桥去年下半年划了公交车专用道后，高峰时段就经常拥堵不堪。

　　昨天，记者前往野芷湖大桥和长江二桥看到，公交专用道明显的黄色标识线确实已被抹掉。

　　许多网友表示，取消这两处的公交专用道太明智了。网友“盐盐童鞋”建议，鹦鹉洲长江大桥上公交专用道也经常闲置，希望有关部门能酌情考虑是否保留。

　　公交专用道指示牌，能否设置得醒目些

　　问题

　　在采访中，有网友们提出，许多车主搞不清楚公交专用道的具体管制时间，结果宁愿堵在其他的路上，也不走公交专用道。

　　按照相关规定，公交专用道在早7点至9点、下午4点至7点(法定节假日除外)这两个时间段内，禁止社会车辆进入公交专用道行驶和停放。然而记者发现，很多小车司机即使平峰也不敢走公交专用道。

　　多日来，记者一直在武汉大道省博门前观察。20日下午3点，离晚高峰还有1个小时，从梨园往水果湖隧道内行驶的车辆已在二环线上排起长队，而不需要进隧道，去往双湖桥方向的车辆可借道花坛内的两条车道。而花坛最右侧是公交专用道，记者看到，即使公交专用道非常畅通，小车也会避开专用道，以每小时10公里的车速排队前行。

　　记者统计了一下，半个小时内借道公交专用道的社会车辆仅有27台，其中大部分是出租车，私家车很少会占用。记者随机采访了几名私家车主，对于公交专用道的具体管理时间，很多车主都不是很清楚。“走了要罚款，反正不走就对了。”

　　公交车老跑到快车道上晃，罚不罚

　　问题

　　“私家车走公交专用道要被罚款50元，可公交车经常也不走专用道啊!这怎么处罚?”这是很多网友意见最大的一个问题。而记者调查发现，确实有公交车不走专用道，而且不分高峰时段或是平峰时段。

　　网友“黄小胖墩墩要减肥”住在青山，每天早8点左右，他都要过二七长江大桥到汉口上班，他总能发现不走公交专用道的公交车。“那天下着雨，二七长江大桥上车流本来就很多，一辆555路正在公交车道上慢慢走，结果另一辆551路在快车道上行驶，两个车就这样并排开，大家超车都要小心谨慎。”该网友很气愤，并将图片发在网上，引起很多网友的共鸣。

　　几天来，记者先后在解放大道、发展大道等多处观察发现，确实存在公交车不走公交专用道的问题。15日下午2点左右，在解放大道新华路路口，有3辆公交车停靠在公交专用道内等待红绿灯。突然一辆524路从后方最右道穿插到最左边的快车道，完全没有要走公交专用道的意思。

　　随后记者又在武珞路、发展大道等多处观察发现，公交车不走公交专用道是件常见的事情。

　　对此，市交管局相关负责人表示，公交车不走公交专用道他们没办法处罚，只能看公交集团内部有没有相关规定。

　　非机动车占用公交专用道，如何管

　　问题

　　“其实我们大多数公交车司机都愿意走公交专用道，但现在一些非机动车往往占用了公交专用道，我们也冇得法，才改道行驶的。”对于私家车主的抱怨，公交车司机也觉得很冤枉，他们说，现在非机动车占用公交专用道的问题很严重了，望有关部门能够加强管理。

　　记者坐上552路从花桥前往徐东，552路刚开上发展大道时，就有不少非机动车在公交专用道上行驶，公交车司机频踩刹车，有时没办法避让，只能绕到快车道上。552路司机说，有些道路没有非机动车道，而公交专用道多占用最右侧的车道，现在非机动车占用公交专用道的情况蛮多见。

　　记者随后在解放大道武广门前、青年路以及武珞路和徐东路上，都看到有非机动车占用公交专用道的情况。