武汉地铁6号线每列车可多载562人 配备空气净化装置

　　更大的载客量、先进的逃生门……昨日，武汉地铁集团透露，轨道交通6号线一期工程首列车出厂后，已于3月28日顺利运抵金银湖停车场，标志着该工程即将进入车辆现场调试阶段，并为下一步车辆与供电、通信、信号等专业的综合联调奠定基础。

　　“这是武汉轨道交通首次使用A型车。”武汉地铁集团建设事业总部车辆部经理朱圣瑞告诉记者，目前已经通车的轨道1、2、3、4号线均采用的B型车，从轨道6号线开始，A型车会逐渐增多，车体更长更宽，载客量增加30%。未来的7、8、21、11号线预计都会采用A型车。

　　昨日，记者登上轨道交通6号线的首列列车，发现这款车“巧板眼”还真不少。在驾驶室(拖车)，可以看到车辆前段设有紧急疏散门，朱圣瑞介绍，这是这款车独有的，在电力中断或发生其它紧急情况时，乘客在地铁工作人员的引导下，即可通过紧急疏散门展开后的平缓坡进行有序快速疏散，紧急疏散门在车辆两端的拖车各有一个。记者注意到，位于车门两端的垂直立柱被取消，朱圣瑞解释，取消立柱更有利于乘客进入车厢中、而不是分散在门两边站立。另外，6号线在列车连接处采用分体式贯通道，侧护板为一体式柔性侧护板结构，使列车在通过曲线路段时通过性更好，增强了贯通道的隔音效果，减少了噪音。

　　朱圣瑞介绍，座位数量从目前一节车厢36个座位增加到56个座位。在总载客量上，A型车满载运客量为2592人，而B型车为2030人。同时，这款车配置了光等离子空气净化装置，有效杀灭空气中细菌及病毒;空调采用了6档调节，更为节能舒适。另外，6号线像动车、那样，采用架空接触网供电。

　　武汉地铁集团表示，轨道交通6号线一期工程列车采购量为240辆/40列，计划今年底全部交付。轨道交通6号线一期工程是目前武汉市在建最长的轨道交通线路，由体育中心至金银湖，全长35.95公里，设站27座，目前已完成23座车站的主体结构，预计今年年底建成开通。