十三五武汉交通投资逾3000亿 所有工程须避让生态敏感区

　　武汉“十三五”交通规划

　　一个平台

　　搭建基于综合交通运行协调指挥中心的智慧交通管理平台

　　八大通道

　　在与国内主要经济体的联通方面，将形成“米”字形布局的八大综合运输通道

　　一大保障

　　要求全面推进交通行业体制机制改革，为武汉交通运输发展提供坚实保障

　　三个体系

　　①构建基于公共交通、公路网络的城乡共享交通运输服务的一体化体系

　　②构建基于客货枢纽节点的多式联运网络体系

　　③构建基于综合协同运输的运输服务产品体系

　　◎关注

　　优化选址设计 避让保护区域

　　针对规划，环境影响报告书建议，规划布局中对涉及生态敏感区、城市禁建区、中心保护湖泊、生态严控区、水源保护区等敏感区项目，必须避让。对规划布局项目中涉及自然保护区实验区、饮用水源二级保护区和准保护区、湖泊蓝线水域的规划项目应优化选址选线设计，合理避让，并采取严格的保护措施。

　　规划武汉至阳新高速公路武汉段、天子山大道、G107武汉市青菱至贺胜桥段和武汉市梁子湖绿色航运规划航道整治工程等涉及梁子湖水域，建议结合区域路网布局和梁子湖水域周边经济发展需求，充分论证涉及梁子湖水域项目实施的必要性，建议结合周边路网现状取消该项目布局，禁止建设跨水域桥梁。

　　规划江北铁路二期工程(香炉山至黄州段)、G107武汉市青菱至贺胜桥段、天子山大道、武西客专武汉直通线、G347东西湖区金银湖至径河段、京港澳高速湖北北段改扩建工程(武汉段)等不同程度涉及市域范围陶家大湖、汤逊湖水域、鸭儿湖、梁子湖、金银湖、柴泊湖、后官湖等湖泊。实施规划中的上述项目应严格按《武汉市湖泊保护条例》做好公路选线公路，尽量避免穿越相关湖泊湖减少占用湖泊水域面积，对无法避让的应在下阶段项目实施中取得相关水行政主管部门许可。

　　规划武汉至大悟高速公路可能涉及木兰山自然保护区小区和木兰山风景名胜，考虑目前公路具体走向尚未确定，建议在下阶段确定项目走向时避让上述敏感区范围。京港澳高速湖北北段改扩建工程(武汉段)布局中应注意避让龙泉山风景名胜区。

　　在城市综合交通对大气影响方面，城市公共交通的大气污染主要是车辆尾气。“十三五”城市公共交通规划中主要包括了轨道交通和快速交通等，公共交通优先战略的实施对机动车尾气的削减作用明显，2015年公交分担率由现行的24.3%上升到规划的30%，机动车尾气中总碳化氢、一氧化碳、氮氧化物排放量削减率分别达到了62%、59.6%和68.3%。