法规施行半年多 渣土车存在安全隐患为何迟迟难限速

　　近日，有市民反映，一些渣土车夜间行驶时常常呼啸而过，比小轿车开得还快，存在安全隐患，“武汉市不是要给渣土车安装限速装置么，怎么还是开得这么凶?”

　　去年9月1日，《武汉市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》施行，其中第四十二条规定：在本市道路上行驶的渣土运输车应当安装限速装置，公安交管部门应当会同城市管理部门制定并公布限速装置安装、使用规范和行驶速度标准，运输单位和驾驶人员不得私自拆除或者故意损坏车辆限速装置。但法规施行7个多月，限速装置却迟迟未安装在渣土车上。

　　据悉，法规难落实的主要原因是“卡”在了“行驶速度标准”。

　　武汉市交管局相关文件显示，去年9月底，该局便已草拟了《武汉市渣土运输车限速装置安装、使用规范》，并上报市政府法制办公室。同年10月，武汉市政府法制办召开专题会议，城管委、交管局等部门参加。会议提出，在确定“行驶速度标准”时，应征求渣土运输行业协会意见。市交管局相关负责人表示，多方意见并未达成一致，该《规范》也被搁置至今。

　　目前，上海、南京、扬州等市已对渣土车安装限速装置，各地标准不一。上海限速60公里/小时，南京限速50公里/小时，扬州限速40公里/小时。

　　据了解，武汉市渣土运输行业协会认为，全市每日约70个工地出土，渣土车运力紧张，如果限速严苛，不仅削减渣土行业利润，还会影响工期。交管部门则担心，如果限速放宽，将难以保障道路交通安全。据统计，仅2014年该市渣土车导致的交通事故就有近百起。

　　渣土车成为交通威胁非一朝一夕。武汉市车管所负责人介绍，该市登记的渣土车约2800辆，外埠渣土车在汉作业的约2000多辆，全市两百万机动车零头都不到的渣土车却一直是违法大户。去年3月，武汉市交管局特勤大队成立渣土车整治专班，一年来暂扣渣土车5000余台次，查处渣土车违反禁令标志指示、闯红灯、超载等各类违法行为1.1万余起。

　　渣土车到底跑多快才合适?交管部门表示，将于近期提交方案至政府法制办，会同多部门研究。