武汉这些地铁有了新进展！

　　8月12日武汉地铁集团发布了武汉轨道交通9号线一期、10号线一期、14号线一期工可阶段客流预测及12号线投融资阶段客流预测项目询比采购。详情如下：

　　一、项目概况：

　　根据城市轨道交通客流预测规范(GB/T 51150-2016)，为配合各条线路的工程可行性研究，为车站设计、运营组织提供科学的数据支撑，特提出武汉轨道交通9号线一期、10号线一期、14号线一期工可阶段客流预测及12号线投融资阶段客流预测项目。

　　二、询比范围：武汉轨道交通9号线一期、10号线一期、14号线一期工可阶段客流预测及12号线投融资阶段客流预测项目

　　三、工作内容：客流预测成果应符合《城市轨道交通客流预测规范》(GB/T 51150-2016)的要求，预可阶段客流预测主要内容包括城市交通需求预测、线网客流预测、线路客流预测、车站客流预测、客流敏感性分析;工可阶段客流预测主要内容应包括：城市交通需求预测、线网客流预测、线路客流预测、车站客流预测、站间OD预测、客流敏感性分析。初步设计阶段客流预测应包含工程可行性研究阶段所有内容外，还应包含换乘车站高峰小时分方向的换乘客流量、站点高峰小时分方向乘降量、全日及高峰小时站点各出入口进站客流量和出站客流量、站点不同接驳交通方式进站客流量和出站客流量及站点周边综合交通衔接设施规模和数量、各出入口分方向超高峰系数。

　　报告必须符合有关法律、法规和各种技术规范、标准要求，并通过项目技术评审。同时，参选方有义务向需求方解释说明项目研究报告编制所涉及的法律法规和政策，并应根据需求方要求，协助需求方办理有关申报与审批手续。

　　四、标段划分：本次询比共分为1个标段。

　　五、服务期：360个工作日(包括不限于报告编制、专家评审等成果提交期限)。

　　六、资金来源：自筹。

　　14号线起自三里桥，经武湖、谌家矶至武汉西高铁站

　　9号线一期起于地质大学，终于五里界，共设站13座，其中1个三线换乘站、3个两线换乘站、9个一般站点。轨道交通沿线规划范围总用地面积为23.08平方公里。

　　根据武汉地铁集团最近消息，轨道交通9号线为第四期建设规划调整重点研究项目，目前线路走行方案尚处于前期研究阶段，最终线站位方案及建设时序以相关部门批复为准。

　　武汉首条跨市轨道交通线路“轨通”

　　焊轨机轰鸣不止，8月11日，随着最后两节钢轨紧紧地连接在一起，武汉市首条跨市轨道交通线路——11号线三期葛店段正式完成轨道铺设工作，实现全线“轨通”。

　　3月22日复工复产以来，11号线三期葛店段项目部第一时间跑步进场，开启“5+2、白加黑”建设模式。武汉地铁建设事业总部一级项目经理彭锐说，业主代表全程“驻扎”，既当安全员，又当后勤保障员，调度施工生产管理，把质量安全放在首位，确保每一个细节、每一道工序严格按照设计标准和施工规范进行，确保节点目标按计划完成。

　　为提高工艺及效率，项目部采用轮胎式轨道罐和铺轨龙门吊等技术设备。与传统铺轨机相比，轮胎式铺轨机有三项优点：一是无需安装轨道及支架，既免去安装轨道的时间，也降低了安装成本;二是有效解决了重型轨道板吊运能力不足的难题，提高了施工效率;三是框架箱型8轮4驱动机构，进一步降低安全隐患，保障了运行安全。

　　此外，轮胎式铺轨机还可以与无轨运板车、轮胎式无轨搅拌车组合使用，实现全线无轨施工。经测算，轮胎式铺轨机每天完成(含基底施工)50米/天，传统铺轨机每天完成33.9米/天(含基底施工))，施工效率提高了47%。

　　武汉轨道交通11号线三期葛店段起于11号线东段工程终点左岭站(不含)，终点位于武汉城市圈城际铁路葛店南站，线路全长3.643公里。目前，该项目正在进行车站装修、设备调试，武汉地铁集团将全力冲刺三季度。

　　综合来源：武汉地铁集团、长江新城论坛