武汉四环线跨京广铁路顶推桥双线合龙

　　9月20日上午，武汉四环线跨京广铁路高架桥顶推段左幅顺利合龙，标志着湖北省境内最宽、首座跨京广铁路的顶推桥双线全部合龙。据悉，该大桥顶推段跨京广铁路四股道、另加两条联络线，是湖北省跨度最大的顶推桥，更是明年武汉世界军运会的重要通道。

　　武汉四环线全长143公里，位于武汉外环绕城高速与城市三环线之间，路段90%以上为桥梁，设计时速100公里，设计为双向八车道高速公路标准。龚家铺至中洲段为四环线“南段”工程，全长17.33公里，其中，跨京广铁路高架桥全长3365.1米，高架桥的重难点为跨京广铁路长170米的顶推段，该段分左右两幅，桥面总宽41.9米，与京广铁路下行线交角79.4度，分左右两幅施工，下部结构为钻孔桩基础+圆柱墩+盖梁，上部结构采用35m+50m+50m+35m钢箱梁，钢箱梁先在京广铁路东西两侧场地拼装，待天窗点顶推至合拢支架焊接成桥，顶推采用先进的步履式顶推法。是四环线“南段”唯一一处跨既有铁路线施工桥梁，安全风险高，技术难度大。

　　武汉四环线全线建成后，将串起多个经济明珠：联系沿阳逻、豹澥、纸坊、常福、汉江、盘龙城六大新城组群。不仅能完善武汉“环线+射线”路网布局，增强武汉市区过江通道能力储备，发挥路网整体功能，缓解武汉市五环线(绕城公路)与三环线的交通压力;与各个城市主要干道、三环线、高速出口公路、绕城高速公路实现互连互通，形成连接新城组群交通枢纽、物流园区、产业园区的“最佳连接线”，极大地缓解武汉市城市交通拥堵。