长江新城今天再提速！征地、选址…下半年还有这些大变化

　　总规从组团式空间布局、水环境保护及生态安全格局、蓝绿生态网络、综合交通体系、公共服务水平等方面，绘制了一幅“三步走”的“愿景图”：

　　到2025年 ，基本形成典范城市的建设框架。强化武湖绿心、沿江发展轴、西部发展轴的建设。以武湖为绿心，严格控制武湖-草湖蓝线，联通水系，增大蓄洪能力，打造城市水库;借鉴韧性海绵城市的理念，打造现代威尼斯。研究启动轨道交通20号线、27号线，建设谌家矶、武湖、阳逻综合交通枢纽;建设长江新城5G试验基地，实现商用;实施城市光网工程，打造全球首个全光网城市。

　　到2035年 ，基本建成创新引领的现代化典范城市。到时，长江新城地铁站点600米人口和岗位覆盖率大于60%，公交站点500米覆盖率100%，实现全路网绿色公共交通智能调度。区域内蓝绿空间占规划范围面积达65%以上、拥有绿道长度超400公里。居家养老服务设施覆盖率达100%、15分钟社区生活圈覆盖率达100%、清洁能源占比100%。

　　到2050年 ，进一步向北辐射大别山革命老区、向东沿长江主轴和邾城方向拓展，建成具有国际影响力和中国特色的现代化城市。

　　长江新城会建成什么样?

　　作为城市发展最高成就的展示区、全球未来城市的样板区，长江新城会建成什么样?总体规划为我们描绘出了一幅未来之城的全景图。

　　长江新城效果图

　　—— 在区域结构上 ——

　　长江新城将加快构建大都市区空间结构，推进区域协调发展。

　　形成环射互通，促进空、铁、水、公联运，江海直达，打造复合高效的交通新格局。

　　1.构建“双快四网”格局，形成长江新城与周边大临空、大车都、主城区一小时快速交通圈;

　　2.与周边的孝感、天门、潜江等城市形成30分钟城际交通圈;

　　3.与合肥、宜昌、南昌形成1小时高铁交通圈;

　　4.与京津冀、成渝、珠三角、长三角形成3小时门户圈的零沟通、无阻碍的对外交通格局。

　　—— 在生态格局上 ——

　　更加彰显“两轴、两环、六楔、多廊”的生态结构，实现“理水、融绿、营城”。

　　1.依托武湖、草湖核心水体构建城市水库，实施上、下湖隔堤工程;

　　2.构建完善的河道河湖体生态系统，打造融入景观的生态雨水管理体系;

　　3.营造共生绿楔，实施大别山到木兰山到长江的山湖林田河的整体的涵养与保护，构筑十字生态轴、环城七彩森林带、纵横蓝绿网、两级通风廊道;

　　4.传承山水文脉，融汇未来模式，形成科学研发、共享创新、商务服务、国际经济、港口自贸、生态示范等发展片区。

　　—— 在交通结构上 ——

　　长江新城打造适应未来出行的城市交通样板，构筑空中、地面、地下一体化出行模式。

　　空中包括空中轨道、空中步道、低空无人机，地面采用智轨、无人驾驶道，地下采用地铁、地下道路网和地下物流的格局。

　　特别是构建公交+慢行体系，推进全程绿色出行。

　　打造多层次轨道交通系统，形成一条市域铁路、四条快轨、六条浮轨的格局，重点将形成3个超级中转站：一个在谌家矶，一个在武湖，一个在阳逻，以满足市民的换乘需求。

　　长江新城交通格局示意图

　　—— 在产业形态上 ——

　　智慧、低耗、高效的创新经济将成为长江新城发展的新引擎。

　　未来，长江新城将通过建设全城光网、全域WiFi、千兆入户、智能应用等项目，成为“中部支点、全国重点、全球亮点”的新型智慧城市。

　　下半年 将有这些新进展

　　2018年以来，长江建投确立了长江新城投融资、基础设施建设、土地收储“三大主力军”的功能定位和“三步走”的战略构想，确定了“1+1+N”的集团组织架构，完成了长江建投汉正街公司、长江建投城发公司的组建工作，构建了适应“抓得住、放得开”的集团管控模式，制订了“干部能上能下、员工能进能出、收入能高能低”的薪酬、绩效考核制度，走出了一条高质量发展之路。