武汉将添三大铁路客运站 新汉阳、流芳、天河北

　　昨从武汉市发改委获悉，江城未来铁路枢纽规划(2016-2030年）获国家批复。我市将新添新汉阳、流芳、天河北铁路客运站，与现有的武汉、汉口、武昌三大铁路客运站形成“四主两辅”格局。

　　武汉枢纽将逐步形成衔接郑州、合肥、安庆（杭州）、九江、长沙、贵阳、重庆、西安等方向，京广、武西、武九高铁、汉孝、武咸、武冈、武天荆城际及京广、武九、武康、合武、汉宜铁路、汉麻联络线等13条干线引入的环形放射状大型枢纽。

　　中国铁路总公司认为，武汉枢纽位于京广、沪汉蓉通道交会点，是我国中部地区重要的路网性铁路枢纽。结合新一轮中长期铁路网规划、城市发展规划、客货运输发展等，对武汉枢纽总图进行修编十分必要。

　　枢纽规划范围及路网构成

　　本次武汉铁路枢纽规划范围为北至京广铁路孝感站（含），南至京广铁路山坡站（含），东至武九铁路葛店站（含），西至武康铁路下辛店站（含）。规划年度2030年，远景展望2050年；近期工程2020年。

　　规划的路网构成，包括既有铁路：京广、合武、汉宜高铁，既有京广、武九、武康铁路及京九铁路汉麻联络线、以及武咸、武冈、武黄、汉孝城际；

　　在建铁路：武九高铁、武西高铁孝感东-十堰段、武汉新港铁路；

　　规划铁路：近期（2020年）建设武西高铁武汉直通线及新汉阳站-京广高铁乌龙泉东站通道、武汉（黄冈）-黄梅铁路、京广铁路与武康铁路西北环线及相关联络线等；规划期（2030年）建设武汉-麻城（合肥）城际铁路及武汉枢纽直通线、武汉-天门城际铁路等。

　　“四主两辅”客运站布局

　　本次客运系统布局将规划形成武汉、汉口、武昌、新汉阳以及流芳、天河北站“四主两辅”客运站布局。

　　武汉站：以承担南北向动车始发终到为主，兼顾东向动车始发终到作业。主要办理长沙、郑州、九江、安庆方向大部分动车始发终到作业；郑州-长沙、九江方向，合肥-长沙方向动车通过作业。

　　汉口站：以承担东西向及区域中短途动车始发终到为主，兼顾部分普客始发终到作业。主要办理合肥、宜昌方向中长途动车及区域中短途动车始发终到作业，以及郑州、合肥方向-宜昌方向动车通过作业，兼顾部分西安、郑州方向普客作业。

　　新汉阳站：以承担西向动车始发终到作业为主，兼顾部分南向动车始发终到作业。主要办理西安方向动车及部分宜昌、长沙、九江、安庆方向动车始发终到作业，以及西安、宜昌-长沙、九江、安庆方向动车通过作业，兼顾部分城际动车作业。

　　武昌站：以承担枢纽普客始发终到及通过作业为主，兼顾部分武黄（冈）、武咸城际动车作业。

　　流芳站：辅助办理部分武黄（冈)、武咸城际动车作业。

　　天河北站：辅助汉口站办理规划的沿江高铁通过作业。

　　货运系统将成“1+2+3”布局

　　本次规划的货运系统布局将形成“1+2+3”三级物流节点网络。其中，吴家山为一级物流基地；滠口、大花岭为二级物流基地；阳逻（水铁联运）、光谷南、常福为三级物流基地。规划武汉站、新汉阳动车所配套建设高铁快运设施。

　　武汉近期铁路工程有武西高铁武汉直通线工程，西北环线工程，吴家山、滠口、大花岭等物流基地工程。