市交管局副局长作客“百姓问政” 年内治愈500个家门口的堵点

　　小区周边违停太多，交通组织不合理?路口的红绿灯设置需要优化?昨天下午，市公安局交通管理局副局长王升才带领下属各部门负责人，做客本报“百姓问政”栏目，现场接受市民提问，并通过热线电话接受读者们的咨询和投诉。短短一个小时内，王升才和同事们共解答了近20个问题，电话“热”得发烫，一刻也没有闲着。本报新媒体同时在今日头条、新浪微博、北京时间、腾讯直播等多个平台进行网络直播，总观看人数超过3万人次。

　　通过前期的征集，4名热心市民也来到此次活动现场，分别投诉了自己“家门口的堵点”，王升才一一解答。市民魏先生反映了武汉经济开发区三角湖小学门前交通秩序存在的问题，王升才表示，目前交管部门已经调整东风二路放行方式，禁止早高峰由东向西车辆左转，减少路口交织;同时在东风大道三角湖路口施划待转车道，增加停车空间，提高路口放行，下一步还将向其他部门建议，将三角湖(东风大道至博学路)路段拓宽一至两股车道，将沿线公交车道改造成港湾车站，减少公交车停靠站对社会车辆的影响。

　　王升才表示，随着信息化的广泛应用，交通管理水平大大提升，同时也对管理的精细化提出了要求。今年以来，武汉交管部门在设计方案的基础上，引入仿真平台，将交通组织优化方案进行模拟仿真，评价改善措施的科学性及合理性。在收集到拥堵情况严重、乱点乱象突出、市民较为关注、交通影响较大的100处堵点基础上，通过完善路权分配，科学合理地制定堵点改善措施。

　　同时，通过增设护栏、禁停标识、安装电子抓拍等措施，加强居民小区周边道路车辆违停整治，确保应急消防通道畅通。2016年完成了220处小区消防应急通道的整治，2017年将这一范围扩大为500处，通过对小区消防应急通道这些“家门口的堵点”的治理，有效解决了消防通道被占用造成的安全隐患，确保了在发生紧急情况时，可以快速进出小区，保障了小区居民的生命和财产安全。

　　王升才称，在针对全市路口路段的交通组织精细化治理方面，交管部门实行了潮汐车道、左转待驶区等创新型的交通组织形式，经过精细化改造的道路的拥堵延时指数，较改造前下降了大约10%。

　　热点一光谷高峰出行难

　　“我家住在光谷，每天上班路上太堵了!”市民罗先生表示，他每天都要经过光谷大道下钱村路口，附近施工多，车流量也很大，出行很困难。他感慨：这道路啥时候能够通畅点?

　　王升才表示，近年来，东新区正处于城建工程施工的高峰时期，光谷广场综合体、地铁南延线、T1T2有轨电车及光谷大道高架等大型施工项目正在同时进行，共占用道路22条，占道施工影响周边关联道路54条，路面线形不畅，通行能力下降。加之民族大道、关山大道、光谷大道等路段周边联通道较少，断头路较多，车流汇集，重要路口路段通行资源进一步缩减，加剧了交通拥堵状况。

　　针对光谷大道、下钱村路口拥堵的问题，东新大队已在下钱村路口采取了借道左转等措施，并更改了地面标线，增设了人行过街信号灯，减少路口人车交织。同时，各执勤中队成立整治组，每个整治组配备2名民警、5名协警，每天在光谷大道、雄楚大道、民族大道等路段沿线大力整治和治理交通乱点乱象。大队还将紧密联系建设单位，尽快联通光谷高架与雄楚高架，预期今年可实现从东湖隧道至三环线的直达。

　　热点二这个红绿灯为何设置在左侧

　　“每次经过这个路口，我都战战兢兢的!”市民马先生表示，一般红绿灯都设置在右手边，可是建设大道高雄路口的却在左手边，很不容易看清，上次经过路口时，一辆车没看到红灯直接闯了过去，后面的车紧急刹车，他差点撞了上去，“希望能规范下此处的红绿灯设置。”

　　江岸区交通大队秩序部门负责人回答，建设大道高雄路口(台北路往澳门路方向)红绿灯之前设置在右手边属规范设置，但由于三号线施工和之后的七号线施工，使得原信号灯设置点位成为施工工地，无法设置信号灯杆，并且地下无电网及网络覆盖。因此在原处无法恢复信号灯，只能采取临时措施，将此信号灯迁移至左手边。地铁三号线于2015年12月28日试运营，但随之而来的地铁七号线施工使得该处无法恢复信号灯，待2017年12月23日(行政审批施工截止日期)施工完毕后，立即恢复该处信号灯。

　　热点三行人停下来了，司机该怎么办

　　机动车礼让行人问题，成了近期市民关注的热点，不少网友也向本报发来疑惑。昨天在百姓问政现场，市交管局事故处相关负责人解答了网友们的疑惑。

　　遇到行人主动停下，司机未礼让，是否会遭到处罚?该负责人表示，根据《中华人民共和国道路交通安全法》中，第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行;机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。但在路上，有的行人因顾虑车辆不礼让，会停下来。这时，建议司机可以挥挥手，示意行人快速通过。同时，建议行人快速通过。

　　热点四行人闯红灯车辆也得让?

　　遇到行人闯红灯或非斑马线区域横穿马路时，司机应该怎么办?事故处相关负责人表示，驾驶员在通过路口、隧道等区域，都应该减速慢行。遇到行人闯红灯或非斑马线区域横穿马路时，还是应该停车避让。目前，交管部门将在武汉市重点路口设置人脸识别系统，对不遵守交规的行人人脸识别后进行处罚。市民推行电动车、自行车通过路口时，如不遵守交通法规，也同样会被抓拍处罚。

　　如果遇到人流量大的路口，车辆走不动，影响交通怎么办?该负责人表示，平峰时段就人流量、车流量过大的路口路段，人车交织影响交通正常通行，交管局将进行进一步分析研判，利用大数据进行精细化的交通组织，以提高路口通行效率，加强路面的交通设施的设置，确保行人的安全，降低交通事故的发生，同时将在人流量大的路口增派警力疏导交通。

　　还有网友提问：有电子眼抓拍不礼让车辆的路段，好像都会影响通行效率，礼让行人是否以车辆通行效率降低为代价?该负责人表示，正常情况下，一名行人通过斑马线的时间只有十几秒，司机停下礼让也不会耽误很多时间，如果因为未礼让行人，造成交通事故，反而降低车辆通行率。