深圳地铁三期建设规划调整 相关线路或进行延长

　　两年前的6月28日，地铁二期工程5条线路全面开通，我市轨道交通行业迈进网络化运营时代。据相关轨道办工作人员介绍，在二期经验的基础上，地铁三期建设将更好地与社会经济发展、城市更新改造以及市政配套设施建设相结合。三期工程仅7号线、11号线沿线涉及的城市更新项目就达12个，全部车站将修建公共卫生间，有条件的车站出入口将兼顾24小时人行过街功能。

　　据了解，地铁二期完工，“地铁网络”开通以来累计安全运送乘客15.7亿，日均客流量已由开通初期的180万(2011年7月平均)上升至近期的244万人次(2013年5月平均)，增幅为35%，其中最高日客运量为2013年5月1日元旦长假期间的 317万人次。

　　地铁运营服务带动了公共交通整体服务水平提升，进而提高了公交的出行比例，缓解了道路通行压力。

　　据统计，地铁交通目前共计187列列车上线服务，较开通初期的158列新增29列，今年上半年1、3、4号线已开始实行大小交路混合行车组织模式，1号线工作日全天运能增加12.2%，3号线工作日全天运能增加12.36%，4号线运能增加15%。全网运能得到了较大幅度的提升，部分大型站点的客流拥挤情况得到改善。

　　据了解，从今年6月15日起，市轨道办组织地铁运营企业共同开展了“轨道交通安全宣传季”大型专题活动，全力宣传地铁安全出行。据统计，2012年全年5条线售票机、闸机、屏蔽门、电扶梯等设备的可靠度均在99.8%以上，处于同行业较高水平，未发生过造成人员伤亡的重大行车安全责任事故。

　　轨道办相关工作人员介绍，地铁二期工程开通后，我市的轨道交通运营里程共计178.3公里，位居全国第四。随着“特区一体化”进程的不断加速，轨道交通对城市主要发展轴线和新开发区域的覆盖还远远不够，现阶段当务之急是发展轨道三期。

　　三期工程共规划5条线路170公里，目前7、11号线已进入主体工程施工阶段，隧道和车站主体开始建设，9号线的前期工程第一阶段施工已完成，6号线计划年底开工，8号线今年底前完成工可研究。同时，根据城市建设和发展的需要，正开展三期建设规划调整研究，计划增加16号线及对相关线路进行延长。