2013武汉重点完工工程及在建工程盘点-武汉房地产-武汉房地产网-房掌柜掌柜的更懂房子

刚刚过去的2013年，武汉城建发生了翻天覆地的变化，地铁网络正逐渐的改变武汉的城市格局，12月28日，4号线一期正式运营，同日，武咸城际铁路通车；12月16日，双向8车道武汉长江上第八座长江大桥——鹦鹉洲长江大桥主跨合龙；十一前夕，汉口北延长线铺轨完成。武汉的崛起，依赖于城市规划建设，2013年12月，武汉晋升新一线城市，雄厚的经济基础、城建的逐步完善和武汉城市独特的魅力正吸引着世人的目光。2014年武汉市将以轨道与过江交通为重点，持续推进城市基础设施建设，在2013年11月武汉发布城建报告中，将打造武汉为国家中心城市，在2049年建设武汉成为更具竞争力更可持续发展的世界城市。

2013年是武汉城建变化的一年也是丰收的一年，下面房掌柜将为您详细解析2013年武汉完工工程和2013年武汉在建工程。

一、武汉地铁4号线通车

2013年，12月28日，由中国铁建铁四院总体设计的武汉地铁4线一期开门迎客，与先期开通的1、2号线构成大武汉“工”字形的轨道交通网络，实现了高铁、城铁、地铁“三网”间的快速无缝换乘，带领武汉进入轨道交通网络化运营时代。4号线位于武汉市江南，自武昌火车站起，途经紫阳东路、傅家坡一路、中南路、洪山广场、中北路、岳家嘴、中北路延长线、二环路、武青四干道，至武汉火车站。线路全长16.482公里，均为地下线路。
武汉地铁4号线绝不简简单单是新增了一条地铁，而是改变了武汉人的生活方式。4号线连通三大火车站，“高铁+地铁”模式开始影响武汉居民。地铁网络的逐步成形，更是直接拉动的沿线房价上涨，尤其是地铁网络形成的初期影响更大。武汉地铁4号线将进一步改变武汉人的出行方式，“堵车”或将慢慢成为历史名词。【详细】

二、武咸城际铁路通车

武咸城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉和咸宁的快速城际铁路。武咸城际铁路位于湖北省南部，北连“九省通衢”武汉，南接鄂南著名的生态城市咸宁，自武汉枢纽武昌站引出，途经东湖新技术开发区、庙山经济开发区、江夏区纸坊镇、于贺胜进入咸宁市境内。全线运营长度90.12公里，新建正线长度77.04公里，其中武汉市境内长51.6公里，咸宁市境内长25.4公里。设计时速300公里/小时。
目前，武汉城市圈共有4条城际铁路在建，分别是武汉-鄂州—黄石、武汉-孝感、武汉-咸宁和武汉-黄冈城际铁路。2013年底，武黄、武咸城际铁路将率先建成通车，武冈城际铁路预计2014年3月开通，汉孝城际铁路预计2015年开通。届时，市民可搭乘城际列车直达鄂州、黄石、孝感、咸宁、黄冈等5城市，最快只需一刻钟，全部通车后，武汉城市圈将变成名副其实的“半小时经济圈”。【详细】

三、鹦鹉洲长江大桥主跨合龙

       12月16日，由中铁大桥局承建的我市第八座长江大桥——武汉鹦鹉洲长江大桥主跨加劲梁最后一个合龙口在江中主塔附近实现合龙。世界最大的三塔四跨悬索桥——鹦鹉洲大桥自全面开工到主跨合龙仅用了2年8个月，创长江上同类型桥梁建设最快速度，为大桥2014年底通车奠定基础。
       武汉鹦鹉洲长江大桥全长3.42公里，两主跨跨径均为850米。上部结构为钢混结合梁，桥面宽38米，设双向8车道，是武汉最宽的长江大桥。中塔为钢混叠合塔，塔高152米，边塔为钢筋混凝土结构，塔高129米。
        鹦鹉洲大桥是武汉市二环线的关键控制工程，2014年年底该桥通车后将极大地为长江大桥减负。当然，鹦鹉洲大桥对汉阳桥头堡经济的刺激作用也是不可估量的，当年长江二桥造就了一个徐东商圈，今天的鹦鹉洲大桥未必就不能再造就一个新的桥头堡商圈。【详细】

四、轨道交通1号线延长线铺轨完成

武汉轨道交通1号线汉口北延长线铺轨完成，预计2014年通车，届时从堤角到汉口北只需10分钟。汉口北延长线从1号线二期工程终点堤角站向东延伸，上跨张公堤，沿解放大道北延长线北行，于滕子中路路口南在规划黄浦新城中部商务区设滕子岗站，北行跨过朱家河，在规划黄浦北路南侧设滠口新城站，上跨三环线后，跨过汉北河，至巨龙大道北侧设汉口北站，全长5.6公里，设站3座。
汉口北商贸物流枢纽区拥有汉口北国际商品交易中心、四季美农贸城、五洲建材城等多个全省重点项目。启动轨道交通，将有力缓解汉口北商贸物流枢纽交通矛盾，集聚人气，提升整个区域的价值。对于投资商，以及生活在这里的百姓，都是一个梦想。【详细】

五、八一路下穿通道通车

       八一路下穿通道西起珞狮北路，东至光谷大桥，由八一路下穿通道和八一路（广八路至光谷大桥）道路改造两部分组成，道路全长约1.6公里。项目于去年6月20日开工，由武汉市政设计研究院设计，武汉光谷建设投资有限公司负责建设。
       下穿通道从珞狮北路东侧30米开始下穿，向东下穿武汉大学正门，在广八路前110米处出地面，隧道总长825米，其中暗埋段长596米、宽27米，为双向六车道，设计时速50公里/小时。隧道暗埋段上方为完全步行区，隧道中间附近设有一处地下公交车站，这是我市第二个设置地下公交站的通道。
       八一路地下通道内消防报警系统、监控系统、排水系统均采用智能控制；空气质量测试仪自动检测空气质量，智能启动14组通风系统，既节能又保证空气质量；照明灯具采用照度高、耗电低的LED光源，同时通过光照传感器智能调节照明亮度，相比同类型通道节能达50%。【详细】

六、杨春湖路全线通车友谊大道到欢乐大道可长驱直行

       杨春湖路起于欢乐大道，与团结大道十字相交，止于友谊大道，全长约2.2公里，是规划杨春湖城市副中心的主干道，也是青山地区第二条东西向的主干道。
       其实，早在2010年武汉火车站启用的时候，杨春湖路就该通车，但因地铁4号线杨春湖站的修建，占用了部分道路资源，将杨春湖路“拦腰截断”，车辆只能绕行地铁工地边一条破烂不堪的小路。
       杨春湖路通车后，对完善青山地区的路网，推动杨春湖城市副中心的发展，具有重要作用。
       但美中不足的是，和谐路通往欢乐大道的大量车辆在立交桥桥头位置违规掉头，带来巨大的安全隐患。对此，交通专家建议：在杨春湖路中间增设一段隔离栏，引导和谐路过来的车辆到合适的地方掉头。【详细】

七、花山生态新城两条快速路通车

       8月25日，武汉市东部地区分别贯穿南北和东西的两条交通大动脉——花山大道（东湖高新区段）、花城大道（三环线至土吴路段）宣布通车，今后，市民自花山生态新城驱车，3分钟可驶入三环线、7分钟到达武汉火车站、15分钟抵达光谷新中心、30分钟可抵江岸区永清街片区。
       花山大道全线设置跨老武黄公路（316国道）立交桥、花山渠跨线桥、花山立交跨线桥、武鄂高速跨线桥四座桥梁，宝盖山隧道、长山隧道两处穿山隧道，武九铁路地道、下穿花城大道地道、下穿外环线地道三座地道，与沿线相交的高新大道、九峰一路、老武黄公路、花城大道、外环线、青化路形成互联互通、无缝对接，构成高效、快捷的区域交通体系。
       据悉，花城大道近期还将开建延长线，下穿喻家湖与东湖通道无缝对接，形成“主城区—东湖通道—花城大道—花山大道—光谷新中心”的快速路，进一步缩短花山生态新城与武汉市主城区、光谷中心区的时空距离。【详细】

八、新洪山广场重新开放

       “新恢复的洪山广场，将大树分布整个广场。”市园林院设计师姚华兵介绍。原来广场多草坪少林间的情形会改变。夏季，市民可以在大树下躲阴。在绿色“主打”的东广场雪松林中，设计师外围设计了金色的银杏、红色重阳木、浪漫的香樟树。还有红色的梅花，白色的垂丝海棠，更改四季的林间装扮，为四季散步和游玩的市民带来不同的色彩和观感。
       资料显示，洪山广场始建于1991年，从东至西分为三部分：即以纪念为主的董必武纪念广场—中心广场，以活动为主的下沉式广场，以休闲为主的音乐喷泉休闲广场。
       洪山广场在武汉人的心中早就不单单是一个城市广场了，更是一个武汉城市符号，是武汉人永远的记忆。5年的等待，洪山广场在武汉人心中的地位依然没有一点褪色，反而像酒一样越酿越香。今年年底，新洪山广场的回归，必然受到万众瞩目。曾记否，我和小伙伴们一起在洪山广场看音乐喷泉！【详细】

1、武汉轨道交通6号线全面开工 27个站点链接汉口汉阳

       衔接汉口、汉阳的重要客运交通走廊，我市在建最长的轨道交通线路——轨道交通6号线一期工程目前进入全面建设阶段。
       全线27个车站已开工，其中博览中心站、海洋乐园站、香港路站等10个站已经进入主体结构或围护结构施工阶段，前进村站、红建路站等9个站正在进行管线、园林迁改等施工前期准备。
        轨道交通6号线一期工程由体育中心至金银湖，全长35.95km，设站27座。该工程于2013年8月6日开工。作为武汉市第二条穿越汉江的轨道交通线路，6号线一期工程建成后可大大缓解汉阳、汉口之间巨大的过江压力，有效带动沌口开发区、常青组团以及金银湖地区的发展，对武汉新区开发建设和城市均衡发展具有重要的支撑作用。【详细】

2、武汉地铁7号线一期设计方案亮相公铁合一穿越6城区

       地铁7号线一期起于东方马城站，止于野芷湖站，全长30.9公里，设站19座，其中10座为换乘站。其中，徐家棚站为武昌首个三线换乘车站，即5号线、7号线、8号线的换乘站。三阳路公铁两用长江隧道的内部结构图，业内人士形象地称为“三室两厅”。
       该隧道距离下游的长江二桥1.3公里、距上游武汉长江隧道1.9公里，连接汉口三阳路与武昌秦园路。公路隧道主线全长4650米。隧道在汉口岸解放大道、中山大道以及武昌岸的和平大道、友谊大道分别设置一对右进右出的匝道，8条匝道合计长度2930米。
       隧道过江段为盾构法施工，隧道外径为15.2米，是目前世界上直径最大的公铁两用盾构隧道，也是万里长江首条公铁两用隧道。隧道分为三层：最上层为公路隧道排烟道；中间为行车道；最下层中间为地铁7号线轨道。以上好似房间的“三室”。而在最下层地铁轨道左右两侧，各有一个“小格子”，好似房间的两个“小厅”。其中一个“厅”为电缆廊道及排烟道，另一个“厅”为逃生通道。【详细】

3、武汉四环线2013年全面开工 2017年全部合围

       四环线建设分为东、南、西、北四段和沌口、青山两座长江公路大桥六个项目，简称“四路两桥”。目前只有西段（起于东西湖区107国道，止于沌口区汉洪高速）于2012年7月开工，其他三段和两座大桥迟迟没有动静，有网友怀疑“其余几段是不是被忘记了”。
       昨悉，其他几段目前还在进行前期工作。其中，进度最快的是南段，从龚家铺至中洲，目前在设计施工图，已启动征地征收等工作。此外，四环线武湖至吴家山段（北段）工可报告已通过省发改委、省交通厅联合审查，下一步完善环评、规划选址等相关手续后，报送省发改委核准。
       进度较慢的为从九峰至建设段的东段，目前工可报告基本编制完成。
       总体来说，另外三段两桥都在2013开工，其中，东北西北四段都将在2016年完工，两座跨江大桥计划在2017年建成。【详细】

4、武汉首条有轨电车试验线开工贯穿武汉开发区和军山

宽阔的马路中央，时尚现代的有轨电车甩掉了“大辫子”，在绿化地里“飞行”，行人走斑马线到车站后抬脚就上车……11月20日，武汉首条有轨电车线——大汉阳地区现代有轨电车试验线工程开工，预计2年可通车。
这条有轨电车试验线投资26亿元，全长20公里，设车站29座，对接地铁3号线和6号线，南北贯穿武汉开发区中心区和军山地区，计划2015年建成通车。【详细】

5、武汉绿地中心世界第三高楼长出地面

       历经2年半施工，606米的世界第三高楼——武汉绿地中心，有望明年春节前正式“长”出地面。而在地基工程完工后，施工方就能以5层/月的施工速度让绿地中心直上云霄，真正代表武汉及亚洲的高度。
       与普通建筑物不同，五百米以上的摩天大楼，从规划、立项到建成，周期普遍在10年左右。上海、北京等地的摩天大楼，也需6~8年左右时间。而绿地2010年年底拿地，2011年7月正式开工，到实现施工“出地”面仅用2年多时间，而至2016年底全面竣工，整个项目建设周期只有6年时间。
       正式开业之后，绿地中心堪称华中顶尖商务高地，这里将齐聚世界500强企业、七星级酒店、世界顶级餐厅、海拔575米的“空中泳池”。在《武昌沿江地区实施性规划》正式出炉后，武昌滨江商务区呼之欲出，绿地中心和整个绿地国际金融城，作为商务区中心点和地标性建筑，将成为大武汉复兴核心平台，承载大武汉复兴及中部金融中心崛起。【详细】

6、雄楚大街改造全面展开二环线铁定2014年底画圆

       雄楚大街梅家山立交至楚平路段改造工程，西起梅家山立交，东至楚平路，全长6.9公里，将采取“主线高架桥+地面辅道”形式建设，该工程主线高架桥宽26米，双向6车道。设置上下桥匝道10条，其中6条下桥匝道、4条上桥匝道。
       二环线由鹦鹉洲长江大桥、二七长江大桥、江汉二桥及发展大道、水东路、东湖路、珞狮北路、珞狮南路、雄楚大街、墨水湖北路、龙阳大道等道路围合而成，全长约48公里。
       目前，二环线武昌段的东湖路、珞狮北路、珞狮南路已改造完工，水东路段去年4月底已通车；二环线汉口段已建成通车；同时，鹦鹉洲长江大桥及其两岸接线工程已开工，预计明年底通车；二环线汉阳段的墨水湖北路江城大道至龙阳大道段及龙阳大道正加紧前期工作，预计也将于明年底通车。【详细】

7、武汉恒隆广场开工2019年开业

       在与武汉国际广场隔街相望的京汉大道民意四路边，香港恒隆地产在中部的首个项目——恒隆广场武汉开工。恒隆地产表示，这个总投资达130亿元、总建筑面积66万平方米的超级城市综合体，将建成中部最好的世界级商业项目。
       据介绍，恒隆广场项目包括17.7万平方米的高档购物商场、15.1万平方米的国际甲级写字楼、13.1万平方米的公寓式酒店和超过20万平方米的超大停车场。预计于2019年起分期建成，首先开业的是购物商场。
       2019年，站在京汉大道上，市民有个选择，是去熟悉的武广商圈，还是去新建的恒隆广场了。
       世界著名高端商业地产品牌企业恒隆地产正式进军武汉，内地第十座、华中第一座恒隆广场开工，与武广商圈相隔一条街，总投资预计130亿元。【详细】

8、武汉开发区日本永旺已动工武汉店全国规模最大

排名亚洲零售百货业第一的日本永旺集团，在武汉开发区的新购物中心永旺梦乐城动工兴建。武汉开发区去年将200平方公里划分为六大园区，其中一块明确为商务城，重点提升现代服务业向高端化、品牌化发展，日本永旺是商务城迎来的首个世界500强。永旺集团负责人证实，相比其在中国已建的11个购物中心，“武汉规模最大”。
日本永旺株式会社是由142家企业组成的大型跨国零售集团，1989年集团由原日本佳世客整合设立，2001年8月21日正式确定为永旺株式会社。永旺是日本著名零售集团公司，为日本及亚洲最大的百货零售企业之一。作为日本顶尖零售企业，永旺集团旗下包括 AEON Co. Ltd. 及一百多家附属公司。AEON Co. Ltd.拥有逾30年经营零售业务之经验，尤以经营综合购物百货公司为其核心业务。全球500强排名134名。截至2013年，永旺拥有综合百货超市598家、食品超市1708家。【详细】

设计：陈昊驰杜少展编辑：蒋玲出刊日期：2014年1月14日

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