一拱飞跃汉江，古田四路、玉龙路成功“牵手”，汉江湾桥26日合龙

　　26日上午，在距离江面100多米的高空上，随着合龙口最后一颗定位销轴的成功打入，汉江上的第七座公路桥——汉江湾桥主拱顺利合龙，汉江两岸成功“牵手”。

　　汉江湾桥主拱顺利合龙，汉江两岸成功“牵手”。记者任勇 摄

　　据介绍，主桥合龙后，预计明年1月完成桥面施工，4月具备通车条件，预计5月通车。

　　上午9时，记者在现场看到，桥梁主拱正在进行合龙最后施工。一拱飞跃汉江两岸，连接硚口古田四路和汉阳玉龙路。

　　汉江湾桥位于知音桥和古田桥之间，是一座连续钢桁系杆拱桥。施工方中铁大桥局七公司项目工程部长周凌杰说，该桥线路全长2754米，其中跨江主桥长672米，主跨为408米，是同类桥型国内跨度第二。

　　该桥色彩为工业灰，桥面总宽47米，设计为双向6车道，并预留远期拓宽至双向8车道条件;桥面还设计了非机动车道和人行道，电动车可以上桥，行人可以上桥步行，各道都设计了上桥通道。

　　周凌杰介绍，汉江湾桥施工组织难度大、施工技术含量高，桥梁建设采用了多项新材料、新设备、新技术。“首次应用国家‘十三五’重点科研项目Q690qE桥梁钢板作为主桥主桁的钢材，钢材强度很高，因此减少了钢材的使用量，大大降低了项目管控成本。”

　　据悉，汉江湾桥是武汉市今年首个复工复产的桥梁工程。今年汛期，建设方和施工方坚守大堤外，加强日常巡查。经过30天的坚守，水退人进，项目部不断缩短节段架设时间，比预计合龙时间提前了5天。

　　建设方武汉城投集团天兴洲道桥公司副总经理梅建松介绍，主拱顺利合龙，离大桥建成通车又迈进决定性的一步。

　　桥梁主拱正在进行合龙最后施工。记者任勇 摄

　　汉江湾桥因何得名?

　　“江汉七桥的桥名能否改成玉龙桥?”近日，关于汉江上的第七座大桥的命名，市民张先生通过长江网武汉城市留言板建议。

　　张先生说，纵观汉江上的几座桥，都是三个字的。如长丰桥、古田桥、知音桥、月湖桥、江汉桥、晴川桥，且桥名都符合当地特点，那么，这座汉江第七桥的命名是否能够做到统一，也命名成三个字的?

　　“造型像条龙，也与玉龙路接驳。”张先生建议，由于江汉七桥连接汉阳玉龙路，且从江汉七桥完成后的效果图来看，桥身宛若一条长龙横跨汉江，取名“玉龙桥”，大气磅礴相得益彰。

　　“这座桥的名字已于2018年9月14日命名并对外公布，叫‘汉江湾桥’。”市民政局区划地名处工作人员介绍，该桥命名过程，是根据硚口区政府的函件，经市自然资源和规划局向社会公示、广泛收集市民意见，进行梳理后，函告市民政局对外公布。

　　记者在武汉市自然资源和规划局官网上查到了2018年8月20日发布的《关于汉江湾桥命名的公示》，公示对“汉江湾桥”的命名进行了解释：该桥地处硚口区、汉阳区，南北走向，位于永安堂港区弯道处跨越汉江，北接古田四路，南接玉龙路，距知音桥1.2公里，距古田桥2.5公里，汉江湾桥为联系汉阳十升地区、汉口古田地区的重要交通通道，由于地处汉江湾生态新城，故名汉江湾桥。

　　汉江湾桥主拱顺利合龙。记者任勇 摄

　　新增汉江通道可分流知音桥车流

　　汉江湾桥的建成，对促进“两江四岸”协调、可持续发展，减轻二环线过汉江交通压力具有极其重要的意义。

　　“现在，二环线知音桥比较拥堵，汉江湾桥建成后，可以分流知音桥20%~30%的车流，硚口和汉阳的市民出行将更加便利。”　武汉城投集团天兴洲道桥公司副总经理梅建松说，古田四路前往玉龙路，现在绕行知音桥需要15分钟，该通车后，可以节省10分钟。

　　该桥汉阳段引桥在庙西湾设置，匝道与知音大道平接。车辆可通过知音大道——玉龙路交叉口和上下匝道实现交通转换。

　　有网友在武汉城市留言板上留言询问，修建汉江湾桥的同时，古田四路是否会重修拓宽?有没有在两侧规划绿化带和非机动车道?武汉城市建设投资开发集团有限公司就此介绍，古田四路(沿河大道—古田帝园)现状道路工程，将随汉江湾桥建设同步进行拓宽改造，改造后的路面采用低噪声沥青路面，全路段均会考虑绿化带及非机动车道。

　　另据了解，汉江湾桥建成后，将按照设计设置亮化设施，夜晚灯光效果明显，与汉江湾周边环境相契合，在完善周边交通便利的同时，也是一道靓丽的风景线。

　　长江网讯(记者陶常宁 杨荣峰 通讯员刘佩娅 余娅娟 周敬启)