“十汉欧”货运班列10日首开 助推湖北成内陆对外开放新高地

　　“十汉欧”货运班列首发仪式。通讯员王遥遥 摄

“十汉欧”货运班列

　　12月10日上午，首趟“十汉欧”班列装载着农产品、汽车零部件等从十堰火车站发车，这些货物将在武汉搭乘汉欧班列运往欧洲。

　　为了保证农产品的新鲜，部分集装箱采用了汉欧的冷链技术，保持箱内3到5度的恒温。

　　此趟班列从十堰出发，在武汉搭乘汉欧班列，经满洲里出境，发往莫斯科，最终抵达终点德国汉堡，大概需要18到20天。这一万多公里“货运之旅”，是武汉市与十堰市两地互联互通，合作共赢的有力见证，是继“宜汉欧”、“襄汉欧”班列后，汉欧共享模式的又一次践行与推广。同时，汉欧班列将联结以武汉、十堰、随州为主“汽车走廊”，进一步集结省内货源，放大汽车城的集聚效应。通过“十汉欧”这条国际货运大通道，未来十堰地区汽车制造、汽车零部件等企业将能更方便快捷的“走出去”，从而助推湖北省成为内陆对外开放的新高地。

“十汉欧”货运班列

“十汉欧”货运班列

　　汉欧国际是武汉市委市政府积极响应“一带一路”倡议而全力打造的中欧班列平台公司。自2012年10月开通以来，班列运营实现量与质的高速发展，助推了武汉市口岸功能大幅提升，成为城市对外开放一张靓丽“名片”。截至2018年11月30日，汉欧班列自发运以来，总共发运1200列，106842个集装箱;其中，去程574列，计50340个集装箱;回程626列,计56502个集装箱，是全国唯一回程货量高于去程货量的班列公司。

　　此次“十汉欧”班列的开通，标志着武汉市委市政府在服务好武汉市企业的同时乐意分享通道优势，助力十堰对接汉欧班列覆盖的亚欧大陆近五十个国家和地区，积极帮助兄弟城市“走出去与引进来”，也有利于武汉构建国际贸易和物流通道系统，打造华中地区班列集结中心;汉欧国际所构建的通道，不仅使湖北、华中区域经济一体化，而且把中国中部与欧洲经济联系的更加紧密，彰显了武汉这个国家级超大中心城市在区域经济发展中的领头作用。长江日报讯(记者汪文汉 通讯员王遥遥)