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市民出行首选公共交通 地铁客流增四成撑起半边天

来源:房掌柜  整理 武汉房掌柜  2018-01-28 12:54:31
[摘要]连续的低温降雪,让江城不少道路桥梁都结了冰。越来越多的市民放弃开车出门,选择乘坐公共交通工具出行。27日,地铁撑起了市民出行的“半边天”,客流较平常周末客流上涨了近四成。 受恶劣天气影响,轨道交通近 ...

  连续的低温降雪,让江城不少道路桥梁都结了冰。越来越多的市民放弃开车出门,选择乘坐公共交通工具出行。27日,地铁撑起了市民出行的“半边天”,客流较平常周末客流上涨了近四成。

  受恶劣天气影响,轨道交通近几天客流逐日攀升

  在轨道交通8号线黄浦路站,27日晚8时许,35岁的李女士用电话向同事询问如何乘坐地铁才能到达位于徐东的单位。李女士说,平时她都是开车上下班,但今天,她的微信朋友群里提醒说,大家都坐地铁,开车不安全。她说:“关键时刻,还是地铁靠得住!”

  而在早上7时许,轨道交通1号线每趟车都是人挨人着挨人,趟趟爆满,进入车厢的乘客头发上还有刚刚落下的雪花。从武汉地铁统计的数据对比显示,上周六(1月20日),全天客流量为244万乘次;本周六(1月27日)截止19时,客流量“逆势增长”达到277.25万乘次,甚至超过了日均客流量270万乘次,超过同期37.5%。在其它交通工具受恶劣天气影响,无法出行的情况下,武汉地铁轨道交通发挥了交通主动脉的作用。

  设备提前除冰,力保列车准点发车

  27日凌晨,武汉地铁运营公司工建、通号、机电、车辆不同专业共投入技术人员700余人次,从3点开始,针对240余组道岔以及接触网供电设备、行车设备等重点部位进行维护,提前完成了开班前所有设备的除冰工作,确保第一班车6点30分准点发出。

  27日清晨,受恶劣天气影响,1号线一度缩短运营区间、阳逻线短时间发车间隔有所加大。经过相关人员紧张作业,9点半后,所有线路均恢复正常运营。

  截至1月27日17点,武汉轨道交通全线网8条线路运行情况良好,总开行列车数为1930列,运行图兑现率99.9%,正点率99.9%;武汉地铁运营公司共组织5000余人次参与此次对抗暴雪极寒天气的作业,清扫出入口面积达2万平方米;2.5万条麻袋用于楼梯、通道处的防滑,站台位置铺设红毯3万余米,投放各类应急物资,如铁锹、竹扫帚共4000把,工业盐近10吨,推水器400具、温馨提示牌1000余个。此外,站内循环播放语音广播,提醒乘客注意脚下安全,各站出入口也定期安排人员巡察,确保及时清除积雪或结冰。

  今晚地铁延迟半小时收班,方便市民出行

  27日傍晚6时许,武汉地铁运营公司发布消息,暴雪天气下,为方便市民出行,当晚全线网均延时30分钟收班。具体安排为,1、2、3、4、6、8号线以及机场线,23点收班,阳逻线(金台方向)22点收班,阳逻线(后湖大道方向)21点收班。

  据介绍,按照地铁运营规律,最后一班车从起点和终点分别开出,因此,沿途各站实际收班时间都会更晚。以2号线为例,末班车23点从天河机场开出,汉口火车站23点半左右、洪山广场0点左右都还有地铁可坐。

  武汉市应急办表示,28日地铁是否延迟收班,将根据今天交通运输情况再行确定。

  各项应急措施,为乘客的安全保驾护航

  为确保运营安全有序,今日清晨,武汉地铁运营公司管理人员全员出动增援,开班前即分赴全线网167座车站铲冰除雪,各车站也根据现场的实际情况为站内所有重点部位采取了特别措施。

  6号线是武汉唯一一条使用接触网供电的轨道交通线路,低温、冰冻天气下,室外的悬挂接触网极易产生覆冰现象。为防止接触网结冰致受电弓取流困难,运营公司机电部自降雪以来即进入全面备战状态,各岗位人员坚守一线,在摄氏0度以下的室外环境中,确保各场段以每小时一次的频率巡查接触网结冰情况,保障设备设施正常运行。

  此次暴雪天气,高架站点由于周围没有高层建筑,车站周围寒风风力要比城区要大1至2级,气温也平均低上2度。据了解,高架线路站区管理人员于24日开始,便留宿车站,支援各站早上开班前清理出入口及站台上所有的积雪、覆冰和水渍,将防滑垫、麻袋抖干净,整理放到站厅;同时对清理干净的出入口和台阶撒上盐,确保有雨水不结冰;客运部门负责人及除冰扫雪应急队骨干成员留宿部门值班,随时前往车站支援。

  600多名工人各司其职,保障隧道施工安全

  在轨道交通7号线越江段隧道施工现场,600多名建设工人各司其职。武汉地铁建设事业部项目二级经理倪正茂说,虽然受到天气影响,但隧道盾构机的掘进速度并未受到影响。但仍启动了应对冰冻天气的应急预案。原来,一个施工面会安排两名安全员巡察,现在,增加了6个人,全时段重点巡察人员上下通道,维护基坑周边的设备。

  而在保证施工安全、速度的同时如何保证质量?武汉地铁人也以自身的实际行动给出了答案。自项目开工之日起,项目部全面开启“5+2”、“白+黑”工作模式,严把质量关,坚持工程筹划动态管理,始终围绕土建洞通为第一大节点来组织施工生产,把年度计划逐步分解到季度、月、周、日,倒推时间节点。

  “24小时轮班作业,所有节日都没停下!”倪正茂说,为了按时按质完成施工任务,一天24小时值班是常事,更别提冰冻雨雪天气了,过年过节坚守在工地更是“家常便饭”。今年,春节,将有650多人值班。

  来源:楚天都市报

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责任编辑:蒋玲

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